Zylinderkopf planen

nrgbooster · Beitrag von **nrgbooster** » 3. Jun 2007, 13:29

Hallo ich muss bei mir die Zylinderkopfdichtung machen . Jetzt geht der Kopf zum planen . Ich würde gerne wissen wieviel man da abschleifen lassen kann um mehr Leistung zu erzielen.Es ist ein C16 NZ der noch nie geplant worden ist und sonst auch orginal ist.

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 3. Jun 2007, 14:07

1,5mm auf jeden fall

nrgbooster · Beitrag von **nrgbooster** » 3. Jun 2007, 20:23

Sicher erscheint mir jetzt ein bischen viel dachte max an 1 mm
Wie gesagt der Rest bleibt orginal nur neue Ventilschaftdichtungen kommen rein.
Vielleicht kommen auch noch andere Meinungen klingt so pauschal wie du das sagst.
Wieviel bringt das eigentlich ?

mattuUK · Beitrag von **mattuUK** » 3. Jun 2007, 23:09

ist auch ein wenig pauschal

aber wenn du die suche benutzt, wirst du sicherlich einiges zum theme verdichtung, auslitern und planen finden.

gruss

mattu

Corsa_Schmied_XL · Beitrag von **Corsa_Schmied_XL** » 5. Jun 2007, 14:09

Klar, 1mm geht auf jeden! ich musste mir meine Zündkerzen unterlegen, damit der Kolben nicht drunter haut (1,8mm geplant)! Polier dir auch am besten noch deine Kanäle! Dann hast du saft genug! Und einen ordentlichen Fächer, falls du noch keinen haben solltest!

nrgbooster · Beitrag von **nrgbooster** » 5. Jun 2007, 18:20

Danke erst mal für die Antworten. Die Kanäle habe ich schon bearbeitet war mein erster Versuch . Ich habe die Kanäle aber nur geglättet nicht wesentlich geweitet. Werde die Ansaugbrücke noch bearbeiten und dann wieder rein in den Corsa.

Corsa_SPC · Beitrag von **Corsa_SPC** » 5. Jun 2007, 18:50

Also es geht noch einiges mehr, aber 1,5 mm geht auf jeden Fall. Ich hab meinen Kopf 3 mm geplanr, ist allerdings ein c16se. Da mussten wir dann nur kleine Taschen in die Kolben fräsen und andere Zündkerzen montieren.

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 5. Jun 2007, 20:19

@ arne wieso habt ihr nicht am block abgefräßt ??? oder geht das nicht ?

Corsa_Schmied_XL · Beitrag von **Corsa_Schmied_XL** » 5. Jun 2007, 21:05

@ Kurbelwelle: Weil dann die ganzen Kolben raus müssen, die Preuel... eigentlich die ganzen innereien von dem Motor! und dann muss man den noch auf der Fräsmaschine aufgespannt kriegen, und da ist es leichter den Kopf zu bearbeiten!

Corsa_SPC · Beitrag von **Corsa_SPC** » 5. Jun 2007, 21:07

Kurbelwelle hat geschrieben:@ arne wieso habt ihr nicht am block abgefräßt ??? oder geht das nicht ?

Weil der Kolbenüberstand ok war.

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 6. Jun 2007, 07:31

achso das macht man nur wenn der kolben nicht übersteht ?

Corsa_SPC · Beitrag von **Corsa_SPC** » 6. Jun 2007, 13:26

In Prinzip kann reguliert man darüber ja immer die Verdichtung. Wenn man einen Kolben anfertigen lässt und die Kompressionshöhe passend wählt, so das der Überstand passt, plant man den Kopf.

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 6. Jun 2007, 14:54

also ich dachte halt weil wenn du 3mm am kopf weg hast kann man ja bei ner reperatur nicht mehr viel wegnehmen !

Corsa_SPC · Beitrag von **Corsa_SPC** » 6. Jun 2007, 16:19

Ne, da kann man dann nix mehr weg nehmen. Ich hab ja jetzt schon andere Kerzen drin und zwischen Ventilen und Kolben ist auch kaum mehr Platz. Wenn da etwas kaputt geht muß ein neuer Kopf gemacht werden. Das ist aber nicht so schlimm da ich noch einen fertig gemachten hier liegen habe. Bin grad dabei einen zweiten Unterbau zu fertigen damit ich dann einen kompletten Reservemotor habe, falls es mal schnell gehen muß.

nrgbooster · Beitrag von **nrgbooster** » 6. Jun 2007, 17:38

Wenn ich 1mm abnehme passt das mit den Orginalen Kerzen dann nicht mehr ? Kann man da nicht ne Untelegscheibe drunter machen ?

Dann kann man immer noch was machen falls mal was repariert werden muss