Schick mir mal nochmal deine Nummer. Dann geb ich eben Bescheid, wenn ich die Strecke abfliege.Sardo_numspa hat geschrieben:klar, wenn du die A31 runter fliegst, kannste auch eben hier anhalten
89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
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Re: 89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
Gruss: Rume (Andreas)
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Sardo_numspa
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Re: 89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
so kleiner nachtrag noch und auch ein kleiner ausblick was noch so kommt:
Meinen Hella-fernscheinwerfer-grill hab ich auch noch etwas überarbeitet. die scheinwerfer haben (letztes jahr schon) gelbe folie bekommen. das opel-zeichen habe ich schwarz lackiert und dann noch die verkabelung ordentlich gemacht. war immer noch mit flachsteckern und viel zu langen kabeln... alles passend eingekürzt und mit nem vernünftigen stecker bestückt.
was mich iwie immer schon gestört hat beim c16se ist die Motor-entlüftung. sitzt ja oben im vetildeckel und die ölhaltige luft geht dann wieder in die ansaugbrücke. da will ich die aber gar nicht haben. besorgt habe ich mir jetzt einen alten flachen ohc-ventildeckel und den ölabscheider vom NZ-Motor. hab auch beides schonmal pulverbeschichtet
da muss ich mir dann noch gedanken machen, wie ich das ganze verbaue. evtl wird das noch ergänzt durch einen catchtank.
Für das CorsAnna-projekt (das auto fährt ja jetzt downbeat) hatte ich damals corsa-b zugstreben kürzen lassen auf die länge vom corsa-a. die kommen jetzt beim STIG zum einsatz. natürlich in rot
ja und dann muss ich mich nochmal mit dem gepäckabteil beschäftigen. meine MDF-hutablage klappert und der doppelte boden im kofferraum muss noch überarbeitet werden, damit meine batterie komplett darunter verschwindet...
es bleibt halt immer was zu tun
mfg
Meinen Hella-fernscheinwerfer-grill hab ich auch noch etwas überarbeitet. die scheinwerfer haben (letztes jahr schon) gelbe folie bekommen. das opel-zeichen habe ich schwarz lackiert und dann noch die verkabelung ordentlich gemacht. war immer noch mit flachsteckern und viel zu langen kabeln... alles passend eingekürzt und mit nem vernünftigen stecker bestückt.
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was mich iwie immer schon gestört hat beim c16se ist die Motor-entlüftung. sitzt ja oben im vetildeckel und die ölhaltige luft geht dann wieder in die ansaugbrücke. da will ich die aber gar nicht haben. besorgt habe ich mir jetzt einen alten flachen ohc-ventildeckel und den ölabscheider vom NZ-Motor. hab auch beides schonmal pulverbeschichtet
- deckelundseparator [800x600].jpg (122.17 KiB) 45717 mal betrachtet
Für das CorsAnna-projekt (das auto fährt ja jetzt downbeat) hatte ich damals corsa-b zugstreben kürzen lassen auf die länge vom corsa-a. die kommen jetzt beim STIG zum einsatz. natürlich in rot
- b_zugstrebenrot [800x600].jpg (91.01 KiB) 45717 mal betrachtet
es bleibt halt immer was zu tun
mfg
No Beer and no Corsa make Sardo go Crazy!
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Lackos_1985
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Re: 89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
Die Ronal Felgen in der Farbkombi sehen echt top aus 
c16sei Umbau mit RSL 7/8x14
Re: 89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
Top Felgen Kombi gefällt mir auch,sehr stimmig das ganze
Greetz
Felgen Kombi gefällt mir auch,sehr stimmig das ganze Greetz
Re: 89er Vorface CC --- THE STIG ;-)
hi,
also nach einer guten halben stunde hab ich mir mal dein thread begutachtet
und muss sagen schön sauber gearbeitet und das von Anfang an Daumen hoch !! sone Leute gibt es nicht oft!
mfg
Nik
also nach einer guten halben stunde hab ich mir mal dein thread begutachtet
und muss sagen
schön sauber gearbeitet und das von Anfang an Daumen hoch !! sone Leute gibt es nicht oft! mfg
Nik