durch den aufbau der spritpumpe bedingt ist der kraftstoff fluss nicht sonderlich gleichmaessig, sondern kommt eher in schueben.
der membrandaemfer ist dafuer da, das ganze ein wenig zu "glaetten", damit der kraftstoff fluzz gleichmaessig bleibt.
das ist fuer die steuerung wichtig, vor allem bei hohen drehzahlen da dort residualer druck benoetigt wird um weiterhin kraftstoff liefern zu koennen.
waere das teil nicht da liefe der motor zwar, aber du wuerdest bei hohen drehzahlen riskieren das das gemisch mager wird.
