6x15 ET49 m. 195/50, schleift es am Federbein?

[Mr. Smith]

Hallo zusammen..

Wie wahrscheinlich ist es, das der Reifen innen am Federbein (Gewindefahrwerk) anliegt bei Verwendung von einer 6x15 ET49 Felge und 195/50er Bereifung? Brauchts Spurplatten??

[Black13i]

Müsste eigentlich passen.
Hab mit ner 7x15 ET42 noch ca. 1,5-2cm.
Die 6er Felge ist ja insgesamt 2,5cm schmaler und kommt dafür 7mm weiter rein.
Da ja aber das Gewinde-FW schmaler ist als meine unteren Federteller sollte da genug Luft bleiben.

Kannst aber auch nachmessen und Rechnen:
http://www.zac.ch/users/sunstar/et_rechner.php

[kompressormichel]

kommt ein bisschen darauf an wieviel sturz du fahren willst.
ich fahre 7x15 et37 mit 195/45 15 oder 195/50 15
und der reifen schleift an der feder ohne spurplatten

[Mr. Smith]

Na das hört sich doch soweit erstmal prima an, Sturz soll er nicht allzuviel bekommen, ist zum Glück einstellbar / Längslöcher.

Habt Dank, ich werd berichten wie es gelaufen ist

[Mr. Smith]

Heute war die 1.Anprobe, Räder sind Serienalus vom Tigra 6x15 ET49 mit 185/55er Bereifung, hab sie heute so abgeholt, 195/50 oder 195/45 sollen drauf je nach dem was der Tüv sagt.

Also Rad vorne drauf...... und der 185er liegt doch tatsächlich am Federbein (Gewinde mit Vor- & Hauptfeder) an Dabei hab ich gar nicht soviel Sturz, werd aber da morgen nochmal nachschauen.
Mit 5mm Spurplatten waren beide Räder vorne feigängig.

[Black13i]

Schwer vorstellbar
Sicher, dass deine Spur/Sturz richtig eingestellt sind?
Hatte das Problem mal, dass bei schlechter/nicht vorhandener Einstellung der Spur ein 165er angegangen ist......

[Mr. Smith]

Hab heute nochmal den Sturz so weit wie möglich reduziert, und der Reifen leigt immer noch an. Und wir haben schon die Räder vorne wo die Reifen am wenigsten bauchig waren. Zur Achsvermessung muß ich aber eh noch, da sollen die Jungs das dann mal richtig einstellen.
Hab erstmal wieder die 14" draufgeschraubt, da ich keine Tüv-tauglichen Spurverbreiterungen mehr habe

[Black13i]

Hrmpf....scheint wohl doch was dran zu sein, dass die Corsaren teilweise recht unterschiedliche Maße hatten......
Bei meinem alten schwarzen sahen 7x15 ET25 so aus wie auf meinem jetzigen 7x15 ET 42.

Sorry, aber ich konnte mir das nicht vorstellen, dass das schleifen würde....

[Jojo81]

es kommt doch auch sehr auf das verwendete federbein an. bei gewinde schleift es doch viel ehert, und auch da kommts noch auf den hersteller an. zudem sollte man den sturz nicht danach richten, ob es schleift oder nicht, sondern so wie er richtig ist bzw wie man es braucht (je nach fahrweise)

[Mr. Smith]

Ja, da haste natürlich vollkommen recht.

Im Corsa Buch *so wirds gemacht* steht bei Radsturzwerten (belastet):
0°+/-45´ als Normalwert, und -0°20´ bis +1°10´ für "höhere Belastung"

"Höhere Belastung" ist bestimmt der richtigere Weg bei sportlicherer Fahrweise

[Germannova]

Komisch, hatte die Abmessung auf meinem Cab damals probehalber montiert...das passte porblemlos; allerdings war da ein normales FW verbaut; also scheints am Gewinde zu liegen. Hochschrauben oder Spurplatten wäre da wohl die preiswerteste Variante

[omit]

nein schleift nicht hier ein foto

[Mr. Smith]

das klingt gut

Hatte nämlich auch eigentlich nicht vor noch Kohlen für Spurplatten rauszureißen

[omit]

scheiße was ich vergessen habe dabei zu schreiben meiner hat kein gewinde drin . ich weiß nicht wie es sich verhält beim gewinde aber wenn du eins hast wo mann den sturz einstellen kann sollte das dann kein problemm sein.

[Mr. Smith]

Jepp hab nen Gewinde drin, kannst nachher ja mal in Augenschein nehmen