C20ne Umbauanleitung von www.corsa-a-gsi.de?

Passt der 16V nicht so richtig in den Corsa-A? Hier wird Dir geholfen.
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Weihnachtsman
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C20ne Umbauanleitung von www.corsa-a-gsi.de?

Beitrag von Weihnachtsman »

Hallo!

Gab es auf www.corsa-a-gsi.de ne Umbauanleitung für nen C20ne? Und wenn ja hat die jemand irgendwo noch gespeichert, weil die Domain existiert ja nich mehr! Hab nur noch nen Link zu der XE Umbauanleitung gefunden! Oder gibts noch andere Anleitungen für nen NE? (Die nischt kostet!)


MFG Weihnachsman!
Corsa_A_GSi
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Beitrag von Corsa_A_GSi »

Umbau auf NE oder XE ist doch fast alles das gleiche...

Selber Block, also auch selbe Motorhalter, Antriebswellen, etc ....
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Gruß Marcus
Weihnachtsman
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Beitrag von Weihnachtsman »

Danke dir!

Sag mal is der Kopf und der krümmer eigentlich auch der selbe
bei z.B.: 1,4er 8v und 16v oder NE und XE?


MFG Weihnachtsman!
Corsa_A_GSi
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Beitrag von Corsa_A_GSi »

Nein, natürlich nicht.

NE ist ein 2.0 8V, also 8 Ventile im Kopf (2 Ventile pro Zylinder)
XE ist ein 2.0 16V also 16 Ventile im Kopf (4 Ventile pro Zylinder)

NE hat EINE Nockenwelle im Kopf (Steuert die Ventile für Ein-/Auslass zusammen)
XE hat ZWEI Nockenwellen im Kopf (eine für Einlass, eine für Auslass)

Also ist ein 16V Kopf logischerweise in seiner Bauart verschieden zu den 8V- Köpfen :wink:
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Gruß Marcus
Weihnachtsman
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Beitrag von Weihnachtsman »

Sorry ich glaub ich war nen Bisschen verwirt als ich meine Frage geschrieben hab!---> (Allehol macht Birne hohl!) :wink:

Wollte eigentlich wissen ob die Zylinderkopfdichtung die selbe is?
Aber theoretisch nich... *nachdenk*.... oder doch?

War mir eigentlich schon klar das wo 8v drauf steht auch 8v drin is und wo 16v drauf steht auch! 16v drin is!----> kannich dat selbe sinn!


Trotzdem Danke!


MFG Weihnachtsman!
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