PDF "Leistungssteigerung NZ Motoren"

[JuppesSchmiede]

Da könnte man sich jetzt auch über einige Details der Umbauten streiten.
Fakt ist aber das man mit Serienteilen ein NZ Motor schon ordentlich fit bekommt,aber auch das Kostet Geld und man sollte schon wißen was man da macht,es nützt am Ende auch nix wenn der Motor zu Mager läuft oder plötzlich über 10l verbraucht als Beispiel

Allerdings ist der Umbau einfach auf einen stärkeren Motor auch der langweiligste

Genau, man sollte Wissen was man macht und auch ich habe dabei viel lernen müssen, wie man z.Bs. Kanäle ordentlich optimiert, denn solche Arbeitsschritte stehen in den "guten Anleitungen" nicht drin, aber diese Arbeitsschritte sind notwendig, denn dieses nackte umbauen alleine bringt es nicht wirklich. Motortuning ist kein simples und einfaches Thema, damit muss man sich schon einige Zeit ernsthaft beschäftigen.

[Black13i]

Das Problem ist hier die Basis.
Mit einem C12NZ kann man sich den ganzen Zirkus sparen...ist in meinen Augen die traurigste Maschine die es im A gab...selbst der E12GV hat da mehr Spaß (und Musik) gemacht
Ergebnisse über der Serienstreuung würden mich da wundern.
Wenn man auf die NZ steht geht es halt realistisch gesehen beim C14NZ los...da kann man dann tolle (illegale) Sachen basteln....wobei es da auch langsam mit den Teilen knusprig wird

[Street hawk]

Ich hänge mich hier mal an.

Mein neues Setup soll werden:
C16nz mit :
-GSI Krümmer und Hosenrohr
-GSI Nockenwelle
-C18nz Spritze
-394er Getriebe

Das sollte gut voran gehen oder?!
Ich habe eine Frage zur Spritze, welche Düse muss da verbaut werden? 12er, 16er oder 18er?
Ich habe ja noch den 12er und nun ist die Frage was ich alles vorbereiten kann.


Mfg Dirk

[Balu]

C16NZ hat ein Drehmomentkopf.
Da würde ich was anderes draufmachen.

[Street hawk]

Diese Konstellation wurde hier aber oft beschrieben und verbaut?!
Da die Kopfdichtung eh neu kommt wollte ich ihn direkt etwas planen lassen?! Falls ja wie viel am besten?

Mfg Dirk

[Corsa1993]

Kopf planen bringt kaum etwas aber prüfen (lassen) ob er krum geworden ist, würde ich auf jeden Fall machen. Die sind fast immer krum wenn da noch keiner dran war.

Gut vorangehen ist relativ.

Du kannst die 1,8er Düse nehmen. Laufen sollte er mit beiden. Wenn er zu fett läuft, nimm die 1,6er (hat bisher immer mit der 1,8er funktioniert )

Heutzutage muss ich fragen: Warum keinen Gsi Motor nehmen?

[Street hawk]

Danke ich werde es versuchen.

NZ weil es einfacher ist und Ersatzteile viel besser zu bekommen sind.

Mfg Dirk