Corsa-A.de

Angefangen als 1.2 wurde er auf 1.er E16se umgebaut, in grau matt gerollt so hab ich ihn bekommen...
ich habe ihn dann angefangen etwas umzubauen
-weinrot seidenglanz mit Roststreifen und innenlackierung mit klarlack versiegelt
-innenraum gestrippt, wichers sitze, raid lenkrad, domstreben
-17er alus + spurplatten etc.
-gewinnde
-polierte DK 2l8v
-einstellbarer BDR
-Lexmaul NW
-Scheibentönung
-UVM

-jetz steht demnächst <umbau auf 2l8v an...motor wird gerade fertig gemacht, dh. bearbeiteter Zylinderkopf ansaugbrücke, Düsen usw.

sind nur ein paar bildchen, morgen stell ich noch welche vom innenraum und motor ein.
ich hoffe er gefällt dem ein oder anderen mir macht er auf jdenfall eine menge Spaß, 4. Gang 200

Der rockt, aber richtig!
Sieht so ein bisschen verranzt aus und dann im Kontrast diese riesigen 17 Zoll Felgen drauf. Sehr geil!

Kann das Video nich einbetten also hier der pure Link für die Taskleiste :

http://www.youtube.com/watch?v=WWOln8-l ... e=youtu.be

beschleunigungsvideo bis 180 kmh

Ich würd die Karre so nicht fahren, ist aber irgendwie ganz cool.
Jetzt kann ich mir auch vorstellen wie`s aussieht, wenn ich meine Stossi gelackt hab

na siehste so hast du auch was von danke für deine Meinung

hier mal mein c20ne mit allen anbauteilen geschossen für 200...ventildeckel in wunschoptik bearbeitet mit Logo ( der soll dann wie die umrandung des autos auch etwas rost ansetzen )

hier mal ein bild von meinen Traum Felgen Et 28...eigenbau dachgepäckträger ( noch nich fertig ) Amaturenbrett ausgebaut und Schwarz gemacht ( Bild stell ich noch ein ) GSI Lenkrad, GSI Türpappen ( noch mit der post unterwegs )

so mein Projekt wurde nochmals übern haufen geworfen und jetz ist er soweit fertig...
>Koni Fahrwerk / H&R Federn
>WIchers Alu Käfig
>BCW 8x14 Alus
>C20NE Motor, Ansaugbrücke Bearbeitet Kanäle erweitert, Drosselklappe poliert, Zylinderkopf Kanäle bearbeitet Plan geschliffen, 2 Strahlige Einspritzdüsen, Mantzel Nockenwelle + Chip, F15 Getriebe mit Dieselschwungrad erleichtert, RaidHP Luftfilter
>GSI Sitze, GSI Lenkrad, Schrohtgurte
>Zusatzinstrument Öltemp.
>Kadett E Digitaltacho
>TÜV Eintragung

>Hinterachse umbau auf Scheibenbremse
>Zimmermann Bremsscheiben

Name/Thema "Rostlaube"

Hey.
Ja sieht doch fein aus. Find das mit den Rädern viel besser als mit den grossen vorher. Aber hast du das so eingetragen bekommen? ich dachte immer, so wenig abgedeckt geht heute nicht mehr?
Die eckdaten vom Motor klingen interessant, der geht bestimmt echt gut. Und umgebaut mit der guten alten "spezial-schwungscheibe" find ich auch gut
Ich werds mit gsi-Wellen und deawoo-Gelenken machen, funktioniert auch

Mfg

ja naja ich sage nur spirtzlappen hatte auch erst überlegt das f16 zuverbauen mit der daewoo umbau geschichte aber das f 15 harmoniert super mit dem Motor . kaum Drehzahl verlust nach dem schalten...werde aber noch einen einstellbaren bdr verbauen um das ansprechverhalten zu verbessern, nur leider gibt's die dinger nur ohne gutachten

Hast du ne Sport-Kupplung oder ne normale Kupplung verbaut?
Hab auch sone Schwungscheibe für den Bigblock und frage mich ob das mit der kleinen Kupplung gute geht bzw wie lang.

Hulkster hat geschrieben:werde aber noch einen einstellbaren bdr verbauen um das ansprechverhalten zu verbessern, nur leider gibt's die dinger nur ohne gutachten

Dann montierst du doch ein BDR die etwas eingedruckt wurde..... damit ist die Vorspannung der Feder höher und damit auch der Druck höher.

habe noch eine normale Kupplung verbaut die eigentlich für einen 1.2er gedacht ist und das funktioniert bislang ohne Probleme, habe aber bereits eine Kupplung vom GSI liegen aber mal schauen wie lang die hält! das mit dem bdr eindrücken habe ich auch schon gehört, nur kann ich da ja den druck nicht einstellen. ich stell mir das dann so vor das wenn ich ihn zu sher eindrücke der druck ja dann auch zu hoch sein kann?!

Ja, Oder du testest erst mit ein einstelbarer BDR welche Druck am besten ist und dann nimmst du ein Originaler und bringst dem auf den gleichen druck. Eindrucken soltest du natürlich schritweise machen und jedes mal kontrolieren.