Corsa-A.de

Guten Morgen,
und zwar würde ich gerne auf meinem Corsa mit NE 13" Felgen fahren (Sinn oder unsinn, sei da hin gestellt).

Momentan habe ich die 256x24 Bremse vom Vectra drin mit Opel Scheiben und Belägen.

Wollte jetzt auf 236x20 mit Sandtler Bremsscheibe Typ N und DS 2500 Belägen gehen.

Ist das eine Alternative oder kann man die Bremsleistung vergessen und ich sollte bei der 256er bleiben?

Wie sieht es mit der Altagstauglichkeit der Typ N Bremsscheiben aus?

morgen

würde sagen fahr mit deiner jetzigen bremse aufnen prüfstand
bau um und fahr nochmal aufnen prüfstand und dann wirst du sehen

13 zoll fetzt

Da selbst beim 1.6er GSI die VA-Bremse schnell überfordert ist würde ich eher bei der größeren 256er Bremse bleiben, damit sich die Fuhre wenigstens ordentlich runterbremsen läßt. Imo ist so ein Rückschritt zugunsten einer Rad-/Reifenkombi der falsche Weg

Zumal es auch 13"er gibt,
hinter die, die 256er Bremse auch passt!
ATE Sättel und nen Satz schöner Felgen und
dann klappts auch mit 13"!

Wollt gern Mattig SSF in 7x13 höchstwahrscheinlich ET20 bekomm ich da die Bremse unter?

Das mit auf den Prüfstand fahren wäre eine Lösung aber 300€ investieren und dann feststellen ist fürn Ars.. .

er meint Bremsenprüfstand, das kostet wenn man Glück hat nix

Ich würde dir aber auch empfehlen die 256er zu behalten...... Alternative wäre ganz erhlich nur eine echte Sportbremsanlage wie von Wilwood & co die bieten auch 2Kolben Sättel mit kleinen Sportscheiben für 13" an.
Das bremst sicherlich nicht schlechter als die 256er kostet aber auch etwas....

MFG

Nein ich mein die Scheibe und Beläge kosten 300€ die ich, wenn es schlechter sein sollte umsonst investiert hätte.

Eine Willwood Bremsanlage liegt nicht so ganz in meinem Budget .

Bremsenprüfstand bringt absolut überhaupt gar nix, bei ansonsten unverändertem Fahrzeug werden die erreichten Werte bis zur Blockiergrenze exakt identisch sein.

M1ghtyWolf hat geschrieben:Nein ich mein die Scheibe und Beläge kosten 300€ die ich, wenn es schlechter sein sollte umsonst investiert hätte.

Eine Willwood Bremsanlage liegt nicht so ganz in meinem Budget .

Für Felgen ist Geld da,aber für die Lebenswichtige Bremse nicht

150€ für gebrauchte Mattig SSF oder 1200€ für eine Bremsanlage finde das steht nicht ganz im Verhältnis.

Wobei ich ne gescheite Bremse durchaus als wichtiger empfinde, als einen Satz Felgen. Die 256er kostet auch keine utopischen Summen.

Mr. Smith hat geschrieben:Wobei ich ne gescheite Bremse durchaus als wichtiger empfinde, als einen Satz Felgen. Die 256er kostet auch keine utopischen Summen.

M1ghtyWolf hat geschrieben:Momentan habe ich die 256x24 Bremse vom Vectra drin mit Opel Scheiben und Belägen.

Lest ihr eigentlich was oben steht?

Hab mir sagen lassen,
von einem 5xxPS-starken-8V-Corsafahrer,
dass die 256er Opel Scheiben,
mit GreenStuff-Belägen + Stahlflexleitungen mehr als ausreichend bremsen soll.

Ne Willwood!?
WOFÜR!?
Bis zur Eisdiele reicht auch ne Standart-16V-Bremse!

Dann bezieht sich meine Aussage zu den Kosten einer 256er Bremse eben auf die Unterhaltungskosten bei Verschleiss, wo ist das Problem?

Sich nun hier an solchen Sachen hochzuziehen, aber dabei über eine nachteilige Rückrüstung der Bremsengröße zugunsten kleinerer Felgen zu machen, halt ich schon für sehr bedenklich. Ok des Menschen Wille ist sein Himmelreich, aber ich hoffe das wenigstens der Tüver klare Worte für so eine Rückrüstung findet.

Deswegen ja meine Frage ob es ein vergleichbare Bremswirkung gibt mit Rennsport Bremsbelägen und Scheiben zu einer größeren Serienmäßigen Bremse.

Habe noch nicht gesagt das ich rückrüsten werde, es ist nur eine Überlegung und um Eintragung mache ich mir nicht so die Sorgen, da in meinem Fahrzeugschein nur steht: "Bremsanlage VA Vectra A".


Laut Corsa_SPC taugt die Kombi, nur Leider war er seit fast einem Jahr nicht mehr online, da er sicher einen Vergleich hat.
http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f ... e&start=15