Corsa-A.de

Hi,

bin mal wieder an meinem Corsa zugange. Nach dem Einbau einer neuen Kraftstoffpumpe läuft mein Motor zwar wieder, aber im unteren Drehzahlbereich stottert der Motor. Soll genauer heißen; Im leelauf ist er ruhig und stabil, im höheren Drehzahlbereich (ab ca. 3000 Umdrehungen) kann ich machen was ich will, alles ist gut. Aber dazwischen macht er mucken, egal ob mit Last, oder ohne. Egal wie ich Gas gebe (langsam und ruckartig) der Motor kommt nur langsam auf Drehzahl, er stottert sich irgendwie hoch. Teilweise sackt er auch von der Drehzahl her ab und es gibt einen ordentlichen Knall aus dem Auspuff.

Ich bin für jede Idee dankbar, da ich irgendwie auf dem Schlauch stehe und nicht weiss wo ich anfangen soll zu Messen...

Gruß Nils

wenn er obenrumm geht sollte man die spritversorgung als ursache eigentlich ausschliessen können.
wie sieht dein zündsystem aus?

kerzen, kabel, kappe, finger?

Da bin ich wieder. Die spritpumpe hatte nichts mit dem Problem zu tun. Die ist jetzt nebenbei defekt gegangen. Am Zündsystem hab ich bereits Kappe und Finger getauscht. Zündkerzen und Kabel nicht. Die Zündspule habe ich auch schonmal getauscht, ohne veränderung. Im Stand habe ich schonmal geschaut ob der zündfunke da ist. Da ist alles gut...

Hi,

der Fehler ist leider immernoch da. Ich wüsste nicht das die Lambdasonde "ausgeschaltet" wird. Das wäre mir neu, wie soll er denn dann die CO Werte bekommen?

Einen vorschlag hätte ich da auch noch.
Ich hatte bei mir schon ein fast vergleichbaren Fehler.
Bei mir war die Ursachen die OT Riehmenscheibe.
Nach dem tausch dieser, ging er wieder 1A.


Gruß Michael

Ja den LMM hab ich getestet. der funktioniert und gibt genau die Werte die er geben soll. Ic denke mal das an der Riemenscheibe höchstens eine Verschmutzung sein könnte, aber die müsste doch wirklich dann durchgehend einen falschen Wert geben. Kann das auch irgendwie daran liegen das der Motor über ein Jahr nicht angemacht worden ist?

Ja,Marschjus
Ich meine die Riemenscheibe selber.
Ist mir auch nicht erklärbar,
aber gutes Standgas,
bis ca. 2600 U/min sauberer Motorlauf,
und danach nur Fehlzündungen und Aussetzter.