Corsa-A.de

Servus,

Suche noch eien intakten gsi Tank und oder ne Innentankpumpe mit 3Bar die ohne große umbauten in den normalen Tank vom corsa a Passt.

mfg

Hi schau mal hier, hab ich gerade zufällig bei Ebay gesehen, und kurz vorher deinen Eintrag hier gelesen, gruß Mark

Ebay 280241781961

würde auch eine kadett 2.0 Bp passen die halterung müsste gebastelt werden.

Wie sieht es denn mit dem OHV Tank aus?
Der hat ja auch keine innentankpumpe!

Würde das gehen?

mfg

nimmst die vom c16se astra ...baust die etwas um und gut is

Geht eigendlich auch der ohv tank? der hatte ja auch keine innenliegende pump

dir fehlt da nen anschluss..

der würde warscheinlich nur mit ner außenliegenden pumpe gehen

OHV = vergaser

Ja ebend,
Dann schnalle ich die Pumpe vom gsi ausen dran und schon habe ich nen gsi tank für laues Geld?!

Glaube der Anschluss fürn Aktivkohlefilter fehlt oder?

mfg

stielie hat geschrieben:dir fehlt da nen anschluss..

der würde warscheinlich nur mit ner außenliegenden pumpe gehen

OHV = vergaser

wie beim gsi halt.

New A-Corsa Fr3@k hat geschrieben:Ja ebend,
Dann schnalle ich die Pumpe vom gsi ausen dran und schon habe ich nen gsi tank für laues Geld?!

Glaube der Anschluss fürn Aktivkohlefilter fehlt oder?

mfg

Auf den Aktivkohlekram könnte man ja verzichten, aber was ist mit dem Rücklauf?

die leitung für den aktivkohlefilter ist am ohv tank genauso vorhanden wie beim ohc nur das der schlauch oberhalb des tankes endet ,muss man nur zum aktivkohlefilter verlängern,
und ne rücklaufleitung hat der auch denn auch beim ohv muss der sprit zurückgeführt werden.

also könnte man den ohv tank anstelle eines gsi tankes benützen?

was haste denn genau vor?
ja kannste nehmen.

der unterschied zwischen dem gsi und dem ohv ist die benzinpumpe.
beim ohv sitzt die benzinpumpe am motor und wird über die kurbelwelle betrieben. beim Gsi haste ne pumpe amträger bei der reserveradmulde.

die Tanks selber unterscheiden sich beim ohv/gsi und nem ohc nur durch das loch was oben ist (unter der rücksitzbank sichtbar) wo die innenliegende pumpe drin steckt und festgeschraubt ist,und dadurch das der tank vom Ohc ein loch weniger hat (was der ohv ja brauhct da der keine leitung ab der inneliegenden benzinpumpe hat)

der ohv hat keinen aktivkohlefilter weshalb die entlüftungsleitung unter dem Fahrzeug endet (oberhalb vom Tank von unten nicht sichtbar;weshalb der ohv auch mehr nach sprit richt als nen anderer wagen)

wenn du den ohv tank an den aktivkohle filter anschliesen willst musst du ihn ablassen und die Leitung (die beim ohv im freien endet und nicht sichtbar ist) die oben am Tank festgeklemmt ist (mit den blechklammern vom Tank) nur soweit verlängern das du bis zu deinem aktivkohlefilter kommst.

Fassen wir mal zusammen der tank hat 5 schlauchöffnungen (ohv/gsi)
1.einfüllstutzen
2.überlauf
3.endlüftung
4zulauf
5.rücklauf

hoffe ich konnte helfen

also was ich nochmal anmerken möchte ist, dass der ohv tank KEINEN rücklauf hat (braucht man ja auch nicht )

wohingegen der gsi einen rücklauf haben müsste, da einspritzer.. d.h. wenn du den ohv tank nutzen möchtest musst du dir nen rücklauf basteln..

Mhh ja wass denn nun?

Der eine sagt er hat rückfluss der andere sagt er aht keinen,

Na ich will bzw. bin am umbau auf c16sei dran, musste jedoch feststellen das mein gsitank löcher hat, und nicht wenige,
Nundenn ich könnte nen recht billigen ohv bekommen, da die gsi tanks doch teurer sind,
Anbei wollte ich ebn den ohv tank als gsi benutzen, nur was ist nun dran kann man ihn benutzen oder nicht, der eine sagt er hat rücklauf der andere sagt nein, wasnn nun?
Denn dran rumbasteln will ich nicht, habe nicht die möglichkeit dazu!