Corsa-A.de

Samstag ist nahe.
Ich kann ihn schon fast riechen!!!

Werd mal sehn,
was ich da so hin bekomme...

Ansich gefällt mir der Unterbau auch sehr gut.
Nur hab ich leider 2 Probleme:
1. Ist leider das Anlagegummi, welches den Spalt abdeckt, an einer Stelle eingerissen und das sieht sehr unschön aus.

und

2. Fehlen die Zierringe, die um die Nebler kommen. (Laut FOH nicht mehr zu bekommen)

Somit bleibt es erstmal so, wie es ist.

Nachdem ich heute für einen lachhaft kleinen Kurs 4 Türen (3 top, eine muss gerettet werden) mit beigen Türverkleidungen und
3 intakte Türdichtungen abgeholt habe, ging es dann am Corsa zum Endspurt.
Der Hobel ist jetzt poliert und
steht Saisonfertig da.

Aber so eine Kiste ist ja nie fertig...

Supi, dann kanns ja bald losgehen

Hey Streifentier , schaut echt genial aus.Hoff i seh dat ding im September auch.

Danke!
Sofern das Wetter und
mein am 03. April geborener Sohn mitspielen, ja.

ui na dann mal glückwunsch zu deinem sohn hoffe er ist gesund und munter

wenn du noch nen folien radierer brauchst sach bescheid ich hab einen ...

greez

Die erste Probefahrt ist auch mehr oder weniger über/-bestanden!
Was solch ein paar Einspritzdüsen, BDR, ne kleine Hülse bei der Bremse und eine Schraube so ausmachen!

Durch die blauen Düsen lief der Wagen im STand super, nur im Fahrbetrieb funktionierte es nicht mit dem orig 3 bar BDR.
Meinen Einstellbaren hat die VMax-Pumpe geplättet!
Da lässt sich nichts mehr einstellen.
Hab heute einen geschenkt bekommen vom Hallennachbern.
Nach der ersten Fahrt, schnell die beigen Düsen reingeworfen und nochmal rum.
Fährt sich echt besser.
ABER der LuFiKasten ist viel zu klein!!!
Die Leistung kommt echt sehr viel verspätet!
Ohne wollte ich aber dann auch nicht rumballern.

Zum Schluß wollte der Lüfter nicht anspringen und das Thermostat nicht öffnen.
Das Thermostat hat ne Einstellschraube und
diese hat sich dann auch noch während der Fahrt verabschiedet.

Sprich:
Die Karre fährt ansich sehr schön (Spur muss noch eingestellt werden),
im Gegensatz zum NE-Corsa damals, auch in spitzen Kurven!
An der Leistung muss ich noch etwas optimieren (Benzindruck und LuFiKasten),
die Thermik will auch erst wieder richtig funktionieren...
Kleinvieh macht wohl beim XE mehr Mist als bei anderen Karren!

Bilder hab ich irgendwie keine Neuen.

Ja Zebbi, der Teufel istn Eichhörnchen Die Details machens am Ende..

LuFiKa bring ich Dir nach Herten mit, dann haste das Problemchen schonmal im Griff. Benzindruck kriegste auch noch in den Griff, bei beigen Serien-E.-Ventilen brauchste ja nur erstmal 2.5bar damits löppt.

Verrückterweise,
ist ein orig 3bar BDR montiert UND beige Düsen.
Baue es mal zusammen mit den blauen Düsen und den einstellbaren BDR.
Mal sehn was passiert.

Details und Eichhörnchen können mich mal am Streifen zupfen!

Wenn Ihr Euch überlegen solltet,
die Gummimanschette rund um den Tankdeckel zu erneuern,
überlegt es Euch gut!!!
Fiese Fummelarbeit...
Aber die Alte war absolut hinüber.

Momentan überarbeite ich noch eine Einspritzgalerie,
damit der einstellbare Benzindruckregler mit den anderen Einspritzdüsen auch vernünftig funktioniert.
Muss nur noch lackiert und eingebaut werden...

Da ich den kommenden Hertentermin leider nicht einhalten konnte,
werde ich mir nun noch etwas mehr Zeit lassen,
um die letzten Unklarheiten zu bearbeiten.

Ja bleib am Ball Zebbi

Nach langer Zeit und einiegen Rückschlägen,
ist der Motorraum jetzt endgültig fertig.
Der Ölkühler ist auch verbaut.
Dazu musste ich noch ein Halteblech bauen,
damit die Ölleitungen nicht an die Riemenscheibe kommen.

Pit´s LuFiKasten ist der Hammer!
Hab die orig Düsen (beige) wieder verbaut und
der Bock läuft ordentlich.
Später mal sehn,
was die 4strahligen so sagen (oder beigearbeitet werden wollen)!?

Leider spinnt jetzt die Wassertemperaturanzeige...

@Mr. Schmitti
Mit dem kürzeren Ölfilter + dicker Sandwichplatte,
ohne Stabbitieferlegung passt es mehr als gut zum Stabbi!!

Hab da noch etwas gesammelt für kommende Winter...

Sauber

Schön!

Willst du ein Turbo nachrüsten?