Corsa-A.de

Cento hat geschrieben:Sehr edler corsa,gefällt mir gut!
Könntest du Fotos von deinem Innenraum einstellen,insbesondere würden mich die Türen von innen interessieren.
Wäre nett wenn ich davon Fotos bekommen könnt.
Greetz

Fotos findest du im Umbaubericht

ZebRockSki hat geschrieben:Wie hast du die Stossis gelackt?

Ganz normaler Lackaufbau aber mit viel Elastifizierer

Joker Ace hat geschrieben:nur die 17" wären mir zu groß...

Im Gegenteil, genau das finde ich richtig geil
http://www.corsafan.de/galerie/user/3/i ... 319/#image

Leider nicht,die Fotos werden bei mir nicht mehr angezeigt!
Ist nur n Bild mit nem Fragezeichen!
Greetz

Danke.
Ja Felgen und Felgengröße sind immer Geschmackssache ich muss sagen live wirkt es auch nicht ganz so überdimensional wie auf dem letzten Bild. Bin aber für mein Teil immer noch äußerst zufrieden mit der Felgen-/Reifenwahl

Ps: Finde ehrliches (negatives) Feedback ebenso gut wie positives

Viertelmeile Impressionen

Ein kleines Update:

Aluriemenscheibe... weniger rotierende Masse und so



Danke an CORSA_A_GSI

Dein corsa ist in einer opel Tuning Zeitschrift zu begutachten (opel Tuner Magazin)
Greetz

Hier die versprochenen Bilder

Juhu ich bin Berühmt
danke @ Cento fürs abfotografieren

So weiter gehts...ist zwar fast Saison-Ende, dennoch hab ich weiter gebastelt.
Ich habe mir eine Aluriemenscheibe besorgt und nun noch schnell verbaut. Gewicht der neuen Riemenscheibe ist deutlich weniger! Leider auch die Abmaße so musste ich mich mit diversen Keilriemen rumärgen und gucken welcher am besten geeignet ist.
Letztendlich ist es ein Riemen mit den Maßen 10x850 mm geworden(falls einer mal das gleiche "Problem" hat). Dieser ist erstmal übergangsweise drauf (warum, wieso, weshalb erkläre ich ein anderes mal).

Hier der Vergleich:




Ein Paar verschiedene Größen/Längen:




Angeschraubt:




Zudem gab heute noch ein kleines Drosselklappenupgrade :




Der Ein oder Andere wird sich sicher fragen warum ich 2 Wochen vor Saisonende noch am Corsa schraube ...
Antwort:
-> Morgen gehts auf den Leistungsprüfstand
...drückt mir die Daumen das 16X,XX vorne steht
Der alte Serien-Motor hatte anfangs 159,2 Ps gedrückt...gefühlt und laut 1/4 Meile geht der "neue" Serien-Motor einen Tick besser. Ich bin gespannt.
Leistungsdiagramm folgt.


Hier noch ein Einblick in den alten Motor.
Kolbenringe tot.
Lagerschalen hatte Riefen.
Kurbelwelle Riefen.
Ein Kumpel hatte mir den Block abgekauft und liegt nun als Ersatz-Block für seinen Astra F C20LET in der Ecke.

169,1 ps und 215nm
Diagramm lad ich morgen hoch

Was hast du alles gemacht?

Das ist dich ein schönes Ergebnis!

Die kleineren Riemenscheibe am Kurbelwelle bewirkt das weniger Leistung am Lima "verloren" geht weil diese jetzt etwas langsamer dreht. Gute Änderung die viele nicht machen obwohl es einige PS bringt.

Den Drosselklappe kannst du noch etwas strömungsgünstiger gestallten aber sehr viel Verbesserung bringt es nicht. Das entfernen der Keil macht der Gasannahme wesentlich aggressiver und angenehmer zu fahren nach meiner Meinung.
http://www.corsa-novatuning.nl/?page_id=101

Am Motor selbst ist nur die Aluriemenscheibe verbaut sowie die polierte Drosselklappe ohne Keil.
Den Übergang von der Ansaugbrücke habe ich leicht geglättet. Sonst habe ich nichts am Motor getan.
Der Cossi-Kopf hat eine mir unbekannte, nachträglich (vll. von einer Kopfbearbeitung/ planen) eingeschlagene Nummer. Kanäle sahen unbearbeitet aus. Orginale Nockenwellen sind verbaut.

Hier nochmal schwarz auf weiss...




Außerdem konnte ich kostengünstig und in meiner Nähe eine Corsa A Hinterachse gegen Bares tauschen. Diese wird nun über den Winter auf Scheibenbremse umgebaut.

Wie wurde der Wagen denn auf dem Prüfstand fixiert?