Corsa-A.de

OK, hatte mich auch gewundert als mir das jemand erzählt hat...
Ja Nockenwellengehäuse.
Ja habe die Tellermine.

Also alles so lassen.

Grüße Frank.

Das Getriebe passt nicht
So eine Scheiße.
Hab aber noch das Astra Getriebe, hoffentlich passen die Corsa Antriebswellen!

So....
Motor läuft jetzt endlich
Aber jetzt kommt der Sprit hinten aus dem Vergaser/Einspritzung da wo normal der Schlauch zum Block hin geht (Siehe Foto)
Das Teil gibts ja garnicht am Astramotor.
Wie kann man das jetzt lösen?

Grüße Frank.

Hab den Wagen warmlaufen lassen und jetzt hat er jede menge Öl aus dem Einfülldeckel gedrückt und es ist höllischer Druck auf dem Öldeckel, der zischt wenn man ihn aufdreht nachdem der Motor lief.
Weißer Rauch ausm Auspuff, scheinbar wieder Wasser im Öl...
Weiße schlieren am Deckel.
Stimmt der Kreislauf nichtmehr weil der beim Astra anders ist oder ist die ZKD einfach hinüber?

Grüße Frank.

Wie kann er denn Öl aus dem Einfülldecjkel drücken, wenn im Nockenwellengehäuse nur Spritzöl umherfliegt?

Ich hab keine Ahnung aber da is massig rausgekommen, wollte n Foto machen aber Kamera war leer, ich mach morgen mal eins.

Ich habe ganz stark den Verdacht, dass da irgendwelche Schläuche völlig verkehrt angeschlossen sind, wegen des Benzins, dass austritt. Wenn der Abscheider (das Ding auif dem Foto) nicht gerade völlig verstopft ist oder der dicke Schlauch zur Tellermine nicht abgeknickt ist, kann es auch keinen Überdruck unter dem Öldeckel geben.

Also der kleine Schlauch am Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung wird irgendwo an der Multec angeschlossen.
Ich glaube hinten dran unterhalb des Anschlusses zum Map Sensor. Aber sicher bin ich mir nicht mehr, hab schon eine Weile nur noch einen GSI. Muss ich nochmal nachschauen.

Für mich sieht das auch so aus als wenn du was vertauscht hast und Wasser im Ölkreislauf ist. Wenn das wirklich so ist, dann kannst du den Block gleich wieder entsorgen...

Abscheider ist nicht dran am Motor, siehe Bilder auf Seite 2.


Das ist wie gesagt ein Astramotor, da fehlt jetzt garantiert irgendwas.

Und wenn der den gleichen Kreislauf wie der vom A Corsa hat ist nix falsch dran.
Is ja immerhin ein c14nz.

Grüße Frank.

Mach mal Bilder von der Einspritzung bzw. den Ansaugkrümmer, so dass man die Anschlüsse erkennen kann.
Soweit mir bekannt ist, muss der Schlauch des MAP-Sensors an den untersten hinteren Anschluiss des Ansaugkrümmers dran.

Nach ewigen Zeiten gibts jetz endlich die Bilder, sorry hatte echt viel zu tun in letzter Zeit...

http://img857.imageshack.us/i/bild1806.jpg/
http://img194.imageshack.us/i/bild1807.jpg/

Alles soweit zu erkennen?
Grüße Frank.

Hallo Frank!

Hi.

Läuft, stinkt bestialisch, gibt von alleine Gas, qualmt höllisch.
Bin aber auch ohne Luftfilter (LMM) gefahrn und ein Anschluss am (Astra)ventildeckel ist offen, wie verschließt man den am besten?
Hab allerdings die starke Vermutung dass der Motor tot is.
Grüße Frank.

bei dir nimmt`s auch kein ende oder ?