Corsa-A.de

ja von mir auch herzlich wilkommen.....

Ach hätten wir doch bloß 1000 aktive midglieder...*träum*

also nach unserer letzten diskusion hier im vorum liegt das kabel für den dzm hinter dem cockpit...ob du nen öldruckgeber hast kann ich dir nicht sagen..denke nicht..los berichtigung..!

dann hast du das vor dem schweißen nicht mit rostprimer behandelt...die zu schweißenden bleche immer vorher an der seite wo man nachher nicht mehr ran kommt mit rostschutzlack/grundierung behandeln...sonst wird das nichts mit ewigkeit...

ich persaönlich halte nichts von chemie..lieber nen ordendliches blech drüber....

ja dann ..nächtse mal frage ich dich zuerst...

aso..also ist das immer verschieden oder mittlerweile nicht mehr?

habe nen roten und als ich den gekauft habe war er Weiß... nach 6 fachem polierem war der lack wieder top.... Wenn du ne bohrmschine hast kannste dir in jedem Baumarkrt nen schaumstoffaufsatzt zum polieren kaufen..das teil lag so bei 18-26 €..aber das kannst ja auch etwas öfter benutzen..wichtig uis...

lackreiniger ist unrelevant da du denn schon geschlifen hast... Das wichtigste ist das du nicht zu viel schleifst..sei besonders bei den ecken vorsichtig da der lack dort sehr schnell runtergeht....ansonsten NASS schleifen nicht trocken sondern das 1000er papier mit wasser tränken und dann schleifen...

mit der hand schleifst du dri nen wolf....brauchst endweder sone poliermaschine ne Bohrmaschine mit aufsatz oder halt nen winkelschleifer mit polieraufsatz.....damit geht das schon..aber dauert auch seine´zeit..mit der hand kekommste das auch hin aber wie gesagt dauert....

polierst du das mit hand?

Habe das letztsdens auch so gesagt bekommen..
Hab da aber auch mal ne frage..bei abs soll der 1ste bremskreis auf die vorderachse und der 2te auf die hinterachse stimmt das...

laut gesetzt zu "Nächstgelegenem" TÜV

am besten auch mit 1000er papier schleifen..aber nicht zu viel..holst damit die ältere lackschicht runter und nachdem polieren siehst du es nicht mehr

im umrüstkatalog für astra stehen die bremsanlagen dennoch...

das würde ja heißen das ich beim umbau auf 1,6 die alten antrieswellen nehmen kann..richtig?