Corsa-A.de

Nein, es fällt nicht auf!
Das mit den Türgriffen ist mir nicht aufgefallen, optisch scheinen die zumindest äußerlich identisch zu sein. Aber wenn Du eine komplette Tür hast, gibs auch keine Probleme.

Hast du mal Kompression gemessen?
Es könnte auch sein, das Dir der Kompressionsdruck über die Kolbenringe ins Kurbelgehäuse abhaut.

*gefällt mir* <-- Klick

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Ge ... 5648a47031

guck dir mal dort die zuordnungsliste an,
die lichtmaschinen sollten von den haltern her baujahrbegrenzt so ziemlich alle passen.

ich schließe mich "zeb" an! Quelle: Opel-Infos.de C13N Bauform: R4 Steuerung: OHC Anzahl der Ventile: 8 Bohrung (mm): 75,0 Hub (mm): 73,4 Volumen (cm³): 1297 Leistung (kW bei min-1): 44 / 5600 Drehmoment (Nm bei min-1): 96 / 3400 Verdichtung: 9,0 : 1 Motormanagement: Rochester Multec Oktan...

Wenn du den schon da hast, hast du mal probiert ob er an die von mir beschriebene Stelle passt?
Der 2-teilige würde bei mir nicht mehr passen, da ich die Abdeckung oben gekürzt habe.

der soll direkt auf den Lüftermotor kommen.

also Motorhaube auf,
Abdeckung neben der Batterie abnehmen, dort drunter sitzt der Lüftermotor.
Der Ansaug vom Lüftermotor hat diese Form.

Selbst probiert habe ich es noch nicht, optisch könnte es aber passen.

ok. "hydrauliche Übersetzung" - wieder was gelernt!

Ohh, Sorry - ich wollt Dich nicht beleidigen.
Ich finde es sehr interessant was Du vor hast.

Aber auf dem Bild ist ganz einfach nichts zu erkennen.
Ich hoffe einfach dass Du nochn größeres Original hast und das nur verkleinert angehängt hast.

fotos!

etwas mega-pixeliger könnte es sein - zum vergrößern.

wirklich noch nix zu sehen?
mich hätten die feinen Poren interessiert - deshalb die Lupenfunktion.

wieviel ampere hat denn deine und wieviel brauchst du?

ok, dann ist es doch die größere füllmenge die der hbz in die hinteren bremszylinder drücken muss.
für den weg zwischen freien belägen und anliegenden belägen?

richtig?

... auch sehr gespannt bin!

sowas läßt sich auch leicht mit nem multimeter auf widerstand prüfen. einfach auf ohm stellen und 0 bedeutet - kein widerstand, perfekter stromfluss 1 bedeutet - unendlicher widerstand, kein stromfluss alle werte größer null sind hier die fehlerquellen - widerstände finden sich häufig an übergängen,...