Corsa-A.de

glaube nicht das das am unterdrucksystem liegt. eventuell irgendwelche kabel gebrochen oder ab bzw. lose. wenn die mkl schon leuchtet, blinke doch am besten ersteinmal aus. http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f=21&t=8380&hilit=+Fehlercode+ausblinken war der erste brauchbare link den ich ge...

bolzen in der a-säule? bei welchen fahrzeug bist du denn?

beim corsa a ist das scharnier an der karosserie wie auch an der tür geschweisst.
verbunden werden beide teile mit einem spannstift.

Hier hab ich es mit einem kleinen Distanzstück versucht.
Das Gewinde reicht aus, leider ist kein Platz mehr zum Kontern.

Ausserdem ist der Aktionsradius extrem beschränkt, keine Ahnung ob der Weg ausreicht.

Das Gewinde nachzuschneiden wäre möglicherweise eine Option - schaue ich mir nocheinmal an.

Kann es sein das die Novafix-Lager nur in Verbindung mit einem Gewinde zu verbauen sind? Mit Alukegel ist das Gewinde der Kolbenstange zu kurz und ohne fehlt eine Hülse zum Federteller - d.h. Das Lager liegt auf. Hmpf. Ich habe Koni gelb, härteverstellbar. Hat jemand beim Corsa A schon Erfahrungen d...

Hallo,

ich suche einen neuen/anderen Tankverschluss habe in der Bucht auch schon ne Menge alternativen gefunden.
Weiß einer z.B. ob der vom Golf1 beim Corsa A passt?

Enorm weiterhelfen würde mir auch der Durchmesser des Stutzens - ich vergesse immer wieder nachzumessen.

Viele Grüße
Marcel

guck ma hier:
http://www.ascona-board.de/thread.php?postid=88694

mattig macht eine aussage,
also würde ich empfehlen auch in deinem fall dich an mattig zu wenden,
wahrscheinlich bestätigen dir den verwendungsbereich.

falls wirklich nicht mehr greift, schau dir mal die nähte an den domen an.
bei mir war auf der linken seite ca. 20cm lang die naht unter der nahtabdichtung nur noch wenige hunderstel millimeter dick (rost).
das schwächt die struktur und es kann auch zum flattern kommen.

das an der tachowelle ist normalerweise der wegstreckengeber fürs digitale tacho oder die tempanzeige ausm tid oder mid. hat auf jedenfall nichts mit dem drehzahlsignal zu tun. wenn ich mal logisch durchgehe: dein motor läuft normal? also schliesse ich daraus das das signal aus dem steuergerät i.o. ...

in der googlesuche gibs doch noch etliche? http://www.google.de/search?q=175%2F65+R14+82H&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a#q=175%2F65+R14+82H&hl=de&client=firefox-a&hs=H3x&rls=org.mozilla:de:official&prmd=ivns&source=univ...

da gibs ne traglasttabelle guck ma hier: http://www.kuhnert-anhaenger.de/infoloadindex.html jetzt brauchst du nur noch vom gsi die vorderachslast - dürfte die schwerere sein. und dann noch den geschwindigkeitsindex. beim gsi dürfte T nicht ausreichen oder? umso höher der index umso höher wird der &q...

wovon brauchst ne abe? von der bremse oder den scheiben? zur bremse brauchst du keine abe, wenn das die originale gsi ist. gehe einfach zum tüv und lasse es dir abnehmen und dann in deinen fahrzeugschein eintragen. fertig. für die gelochten scheiben kann ich mir vorstellen, dass es dafür ne abe gibt...

aha, das ergibt sinn.
die felge wird nicht nur nach einer seite breiter.

danke, wieder was dazu gelernt.
sorry, für mein halbwissen.

ok, vielen Dank - hat mir wieder nen Stück vorwärts gebracht.
Übrigens ist heut mein neuer Schwingschleifer abgraucht - war wohl nicht für Nass-Schleifen gedacht.

also brauche ich 1x Büchse Epoxydgrundierung für die blanken Stellen ca. 3 Liter Grundierung für den ganzen Wagen oder was haltet ihr davon? http://cgi.ebay.de/Epoxid-Primer-Epoxyd-Fuller-3-5-kg-FG1-Farbwahl-/320569986679?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4aa375ce77 mein Lackierer empfahl mir für e...

die sind 2 prozent größer als die gsi standart bereifung.
wenns ein gutachten dafür geben würde, würde immer ne tachoangleichung als bedingung drinnenstehen.

obs ohne ziehen druntergeht, ist auch von der felge abhängig.
mit ner 5,5j mit et 49 kann ichs mir vorstellen.