Corsa-A.de

Hallo zusammen.. Hab hier ein Supersport-Gewinde-FW, welches ich von einem Kollegen gebraucht bekommen habe. Es fehlen die oberen Aluminiumteller für die VA, und die Gewindefederbeine haben ihre Aufkleber verloren. Von der Supersport-HP bin ich an einen Händler im DU weitergeleitet worden. Denen hab...

Wie auch immer, oder wo auch immer die Hydros reinkommen, klapperts dann darfste nochmal ran.
Und dann wieder Kopf runter, ZKD, Kopfschrauben usw.. Wär nicht mein Ding ganz ehrlich.

Also wenn du Zweifel hast ob Deine alten Hydros aus dem Motor einen weg haben, setz lieber gleich Neue ein, sonst haste hinterher wie schon gesagt wurde nochmal viel Arbeit. Bei dem 2.Satz Hydros den Du noch hast scheints aber leider auch mehr ein Ratespiel zu sein :roll: der Schuß könnte auch nach ...

Das aus den ausgebauten Hydros das Öl rausläuft ist normal, und dann lassen sie sich auch schonmal drehen und etwas reindrücken. Wenn einer komplett leer gelaufen ist kannste den auch komplett zusammendrücken. Wie sich das mit den Stiftchen verhält weiß ich nicht so genau, bei meinen standen eingie ...

Die Erfahrung kann man recht gut rauslesen aus deinen Posts, da riecht nix nach Fusseltuning

Bin schon sehr gespannt auf deine Ankerplatten für den HA-Scheibenumbau

Beim Ausbau meiner intakten Hydros damals war Öl aus den Bohrungen gelaufen, sodaß sie sich dann auch bewegen (drücken & drehen) liessen.

Wie oben gesagt, wenns beim Motor-starten aus dem Kopf her klappert (kann sich dann bei steigendem Öldruck legen) sollte man die Hydros ersetzen.

Supi, des wäre wesentlich leichter zu beschaffen, hab Dank!

Du bist wohl ein Bremsenpapst

Gibts zum seltenen wie teuren HBZ vom 2.0-16V ohne ABS noch Alternativen??

Hallo zusammen..

Hört sich na guten Fortschritten an, die dann wohl auch keinen Stress beim Tüv machen sollten.
Dann kram ich die Vectra-HA-Bremse langsam mal wieder raus

Hallo zusammen..

Ok da halt ich dann erstmal Rücksprache mit dem Tüv-Mann.

Der verbaute C12NZ soll beizeiten (wenn alle Teile vorhanden sind) durch einen C20NE ersetzt werden, deshalb würd ich lieber von vorne herein die 256er Bremse verbauen.

Habt Dank für Eure Antworten

Hallo Corsa1986 Jopp Besser man nimmt den vom Corsa A GSI oder den vom Corsa B, da sind se genauso groß bei allen. MFG Was genau meinst Du mit "den", den kompletten Bremskraftverstärker, den Hauptbremszylinder und/oder die Druckminderer? Was passiert wenn ich die großen Bremsen ohne weiter...

Hallo zusammen..

Mein Corsa schreit nach neuen Bremsen, Basis ist ein A mit C12NZ-Motörle und Serienbremsanlage.

Möchte an der Vorderachse auf 256er Scheiben umrüsten, und hinten die Trommeln beibehalten.

Muß ich dann am Bremskraftverstärker was ändern, andere Druckregler o.ä.?

Achjaa.. ein C-Modell gibts ja auch noch

Prima wenns paßt, war mir nicht bekannt. Werd mich mal umschauen was der Spaß kostet, oder ob einer der Schrauberkollegen noch was rumliegen hat.

Danke für den Tip!

Hallo zusammen.. Sehr interessantes Thema, zudem find ichs echt prima das hier weitestgehend offen über solche Umbauproblematiken diskutiert wird! Gibts für den Umbau auf Scheibenbremse/hinten eigentlich auch so eine klasse Bilddoku wie es für den Umbau auf Big-Block eine gibt? Dieser Umbau wäre für...

Hallo zusammen.. Soooviele schöne TRs, da möchte ich meinen letzten 4-türer (meinen 3.) auch kurz vorstellen, auch wenns ihn schon lange nicht mehr gibt :cry: http://img177.imageshack.us/img177/7676/91409144xs3.th.jpg 84er TR 4-türig, leergeräumt, H&R Gewinde-FW, BBS RS 15", 2,0l mit 45er W...