Corsa-A.de

meine Ebay-Kopfdichtung ist jetzt schon 15000 km drin bisher alles noch ok obwohl ich als Elektriker die eingebaut hab. der Hersteller meiner eBay-Kopfdichtung ist "elring" also schon ok. macht doch bitte nicht immer so panik vor eBay-Teilen. Hab auch Scheiben und Beläge für die Vorderachs...

immer diese Horror-Geschichten.
Ich hab von der gleichen Firma meinen Zylinderkopfdichtungssatz mit allen möglichen Dichtungen, Kopfschrauben, Ventilschaftdichtungen usw. gekauft.
alles ok, null Probleme.

Dankeschön!

Servus Kollegen, hab leider mal ne Frage zum Standort des Relais für den Klima-Kompressors beim Astra F. Leider sind die Relais im Astra nicht ganz so gut beschriftet. Ich hab gedacht ich frage mal in unserem kompetenten Forum bevor ich mich in einem anderen nochmals anmelde. :wink: Bin ein faules S...

es gibt auch noch Konverter von normalem Lautsprecherausgang auf Chinch. in der Regel haben die älteren Autoradios nen DIN-Anschluss, da gibts kaum Ausgänge außer 4 Lautsprechern. Es gibt zum Teil Eingänge für das Geschwindigkeitssignal damit die Lautstärke dem Fahrzeuggeräusch anpasst. Es gibt auch...

wüsste ich nicht das es elektrisch geregelte Thermostate gibt, vielleich Rennsport??? Ich wechsle immer die Thermostate beim Zahnriementausch, dann fällt eigentlich zwischendrinhg keine Reparatur an. Ist ja lediglich eine Bi-Metall-Feder die bei Erwärmung den Kühlwasserkreislauf freigibt. Gruß Chris...

Hallöle, leider werden die Radlager wie du geschrieben hast vorne wirklich eingepresst. Am besten die Achsschenkel ausbauen und in einer Werkstatt vorbeibringen damit dort das alte Radlager ausgepresst und das neue eingepresst werden kann. Ich hab letztens auch mein Radlager vom Astra getauscht, ohn...

bitte prüfe folgendes mal nach:
# an Klemme 15 der Zündspule muss bei eingeschalteter Zündung + 12V anliegen Draht 1,5 mm Schwarz
# am Klemme 1 muss der grüne Draht 1,5 mm vom Steuergerät angeschlossen sein

ich denke du hast den C16SEI oder??

auch wenn man einen original Tacho mit Drehzahlmesser einbaut ist nicht gesagt das der funktioniert. bei meinem Corsa lag der grüne Draht nicht am Tacho und ein Steuergerät hatte mein Corsa auch nicht (10S OHV-Motor mit Unterbrecher) also schnell einen Draht von der Zündspule zum Tacho verlegen und ...

eventuell liegt am Tacho kein grüner Draht (Drehzahlsignal).
ist aber kein Problem einfach eine Verbindung zum grünen Draht an der Zündspule verlegen.

hier mal ein Bild von Ölfilter und Stabi:



vielleicht reichen die jetzt gewonnenen 5 mm aus damit der Stabi beim einfedern nicht mehr am Ölfilter anschlägt.

wollte einen R5 Turbo-Filter einbauen, da hab ich freundlicherweise einen kleinen Ölfilter-Kurs von unserem Teile-Dealer im Ort (auch Opel-Fan) bekommen, die Renault-Filter passen leider nur an den alten OHV-Motoren da diese ebenfalls wie der R5 Zoll-Gewinde haben. die neueren C Motoren mit OHC, DOH...

tut mir leid ich kenne die Vorgeschichte nicht. aber du kannst problemlos an Klemme 50 des Anlassers (sollte ein schwarz-roter Draht mit 2,5 qmm angeschlossen sein) den Magnetkontakt des Anlassers ansteuern. du solltest dazu aber am besten einen Zündungsplus vom Zündschloss verwenden. Immer prüfen o...

der S10 ist ein OHV-Motor ohne Steuergerät usw.
ich glaube es gab noch einen E12GV OHV-Motor, der müsste 1 zu 1 passen hat eben nur 200ccm mehr.

oder einfach einen anderen Motor mit G-Kat und allem Zipp und Zapp einbauen, ist nicht allzu schwer und Hilfe findest du bei uns im Forum.

prüfe mal den Widerstand der Zündkabel mit nem Multimeter.

sollten maximal 20 kOhm haben