Corsa-A.de

kanna cuh der tempfühler sein. der oben im kopf sitzt.

hätte ncoh kraftsofffilter gesagt aber wenn du sagst der säuft viel, kann es ja daran nciht liegen.

wenn du soviel am motor gmeacht hast lasse den stecker auf 95 stehenu dn fahr super plus.

alles andere ist nicht gerade gesund. solltest aber auch am eventuellen klingeln hören.

es ist die oktanzahl eingestellt welche oben ist.

quasi da wo der zapfen in die nut packt.

es gab den corsa a nur im rallyesport mit servo.

ich würde es mal mit der elektrischen vom b versuchen. klaut dir dann auch keine leistung

in welche auto war es mal verbaut.

eventuell hilft dir die folgende setie

www.opel-infos.de

dbilas, risse machen sicherlich gute abstimmungen aufe rolle.

nur kostet das ebend etwas mehr wie die 0815 eproms von ebay. die kannste aber auch gleich in die tonne stecken.

kommt halt auch auf deine gegen an wo du her kommst.

naja kommt drauf an ob es nen kadett, vectra cali usw kabelbaum ist und welcher ne bzw welche elektronik m1.5 oder m.18

der stecker ist der stecker für die verbindung motorkabelbaum zum innenkabelbaum. beim corsa mit c16sei ist das gegenstück eckig.

naja warum soll man es nicht dürfen? ist auch ncihts schlimmer wie nen c20let oder z20let umbau. können gehts sicherlich. wer nen c20let in den corsa a unter bekommt, schafft es auch nen 1.6er mit aufladung zu verbauen ;) machen würde ich es wenn ich das geld hätte dafür ;) aber ich denke man sieht ...

an sowas habe ich schon damals gedacht wo noch vom corsa opc die rede war. sollte ja der selbe motor sein wie der im zafira opc. die frage ist nur, ob der motor vielleicht etwas tiefer muss. da geht ja sicher der schlauch vom turbo auch übern motor wie beim z20let. oder man legt dat alels um über di...

wie sieht der klopfsensor aus?
und wo sitzt er?

hast du nen oktanstecker?

dann hat es sich mit dem klopfsensor eh erledigt.
ich habe bei mir nen oktanstecker am c16sei.

könnte mir vorstellen das die zündung in dem bereich cniht 100% passt.

entweder der verteiler verstellt, ot-geber, oder mal mit neuen zündkerzen versuchen.

hast du icq? müssen dann ja net das ganze forum hier zu müllen
125 366 346 ist meine.

denke eher c16se

der wurde im astra verbaut und hatte auch 101 ps.

sonst gibt es keinen 16si der jemals gebaut wurde.

naja bin derzeit auf der suche nach eins für meinen e16se. der wird ja übern hall- und nicht kurbelwelleninduktivgeber gesteuert. läufen die mit den orginalen elektronischen bauteilen soweit? denn viel darf ich ja, wegen dem reglement (F-2005), nicht wechseln. aber mich würde son bausatz schon reitz...

hm welchen motor hast du denn damit bestückt?

habe gelesen das es probleme geben sol mit multipoint einspritzungen.

naja werde mal noch weiter da gucken. vielleicht ne günstige alternative