Corsa-A.de

Wasserpumpe ist letzlich nicht ganz auszuschliessen, aber von der "sauberen" Rostspur die von oben nach unten verläuft würde ich mal schätzen, dass da schon ne ganze Zeit was vom Thermostat sifft. Ich würde da generell einen kompletten ZR-Satz mit (SKF!) Wapu verbauen und dann gleich das T...

Würde mir den Schlauch zum MAP-Sensor mal anschauen...könnte solche Probleme erzeugen.
Sind gerne mal porös, weich oder schlichtweg zu....wenn das STG über den MAP nicht richtig regeln kann wird es spannend

100% Thermostat. Originales kaufen, einbauen, glücklich sein
Die Aftermarket Thermostate haben gerne mal Probleme mit der Passgenauigkeit der Dichtringe.

Ich dachte eher daran einen kompletten C GSI zu rupfen, mitsammt Innenraumkabelbaum, ABS, TC, BCM und und und.....
Wenn mir der SE mal die Grätsche macht vielleicht..... Will mal die Augen vom TÜV-Onkel sehen, wenn er seinen OBD II Stecker an einen 89er A stöpseln muss

Jo Original hat sie bei manchen Corsaren an den ecken noch Dichtmasse. Ich drück' Dir die Daumen, dass der Rahmen nicht löchrig ist :top: Einbau geht mit einer alten Wäscheleine super. Diese rundum in den Dichtfalz zur Karosserie legen, die Enden ein kleines Stück über Kreuz legen in der Dichtung. D...

Wenn Du ein billiges Gewinde suchst, dann schau Dir die Typen aus bei denen Corsa A und B die gleiche Federnummer haben. Für den B ist mehr im Umlauf und geht zwecks Überangebot und Unwissenheit eher mal was Günstiges her. Habe selbst auch mit dem Vorsatz gebrochen mir ein Neues zu holen. Habe hier ...

Mach gleich PU von Timms Autoteile rein. Die Zugstrebenbuchse von FEBI hat damals sogar einer Presse einer Landmaschinenwerkstatt stand gehalten...is wohl nicht so prickelnd :mrgreen: Hab mir deshalb jetzt die schwarze Serie von Timms besorgt. Habe sie noch nicht alle verbaut, aber die HA war 100% p...

Soweit ich es vom SEI im Kopf habe kann man da nichts verstellen.
Der Zündzeitpunkt wird über den Kurbelwellensensor bestimmt.
Da bleibt wohl nur die Nut im KW-Rad aufzumachen. Fixieren geht dann halt nur noch mit entsprechenden (anzufertigenden) Keilen.

Dosenlack geht mit Nitro ganz gut weg. Weiss aber nicht wie das der Kunststoff findet

Jetzt mal ganz doll gesponnen: Wenn schon Smallblock 16V warum nicht den Z18XE? Ein C GSI als Spender sollte Alles hergeben was man so braucht. Man könnte sogar das komplette Elektronik-Klimmbimm inklusvice Lichtkabelbaum vom C übernehmen und sich so tiefere Programmierkenntnisse komplett sparen :to...

10 Liter Verbrauch? :shock: :shock: :shock: Das hab ich mit meinem C16NZ nie geschafft, und da hing -zumindest fragmentarisch- ein Kadett E Caravan dran :mrgreen: Im Corsa bin ich den NZ mal Probe gefahren. War eigentlich schon nett, hat nix gefehlt :top: Den C16SE habe ich mal auf knapp 8 Liter ges...

Ich hatte da beim X14XE eher thermische Probleme im Sinn...die erste Serie muss wohl Probleme mit den Zylinderköpfen gehabt haben..die allgemeine Rumheulerei im Netz sagt nichts aus. Mit ordentlich Baumarktöl alle 100tkm gewechselt, kalt gescheucht und über das ZR-Intervall hinaus gezockt braucht ma...

Dann warte mal Deine nächste Teilerechnung ab

Also auf nen X..XE oder gar auf nen C..XE Motor umbauen würde ich schon mal garnicht. Ich weiss das ist Geschmackssache, aber was hat man denn davon? Der X14XE ist wohl ein ziemliches Problemkind soweit ich das bisher mitbekommen habe, und den Vorteil eines X16XE gegenüber einem C16SE/i kann ich auc...

Hängst du dir ein Gewicht an die Gabel beim essen? Kannst dann schneller essen? Naja wenn die Fressluke auf Höhe der Tischplatte ist kann das schon was bringen :mrgreen: Ne im Ernst...überlege doch mal logisch was die höher Federkraft bewirken könnte: Nockenwelle und Schlepphebel müssen gegen einen...