Corsa-A.de

gar nicht so einfach .... um genau zu sein ich weiss es nicht

erstmal kleinere schäden beseitigen .

Könnt ja mal ernst gemeinte vorschläge machen...

sollte jedoch Retro bleiben

Hey blacki wenn du so genau bescheid weisst warum hast du dann nicht zugeschlagen ????

die anzeige war zwar mehr als dürftig aber auf den bildern war fast alles zu erkennen ...

der Verkaufspreis war VB
was ich gezahlt hab war weit unter dem tatsächlichen wert

wieso hast du keine lederkopfstützen ohne loch ??? baujahr ?

man beachte auch die orginal Kennzeichen halter aus metall

da soll mir noch jemand mit "chromrahmen" kommen

so hier nun bilder http://images.lokalisten.de/photos/a-gal/2008/08/11/07/00/1947975_1218431393610l.jpg http://images.lokalisten.de/photos/a-gal/2008/08/11/07/01/1947975_1218431420905l.jpg http://images.lokalisten.de/photos/a-gal/2008/08/11/07/02/1947975_1218432026508l.jpg http://images.lokalisten.d...

hier gaanz exclusive fotos
kommt auf den fotos nicht so gut rüber aber es ist tatsächlich grün

Ich hab den seltenen grünen im TR ....
Aber der ist nur was für standfeste geschmäcker - genau wie die grünen sitze türverkleidungen amabrett und sogar das radio in grün orginal

so hab mir gestern wieder einen TR gekauft . Die fakten : TR-2 Türig Luxusaustattung in grün Ausstellfenster hinten 12st mit 4 gang getriebe orginal opel monoradio in grün ohne kasette :lol: ez: 5.mai.83 km-stand (1)60.000 km 1. Hand vom 91.jährigen :D Zustand : soweit rostfrei bis auf eine ecke am ...

der verteiler ist beim c16nz bissle anders . das zündmodul sitzt im verteiler drin und kann auch einzeln getauscht werden . alternativ dazu kannst du Auch nen Austausch-Verteiler beim Opel-händler bestellen der ist billiger wie nen Orginal und dann haste Ruhe .

also beim c16nz ´spinnt meistens das zündmodul im verteiler

zum 1.8er sollte man dazu sagen multipoint einspritzung weil der c18nz hat auch nur ne kleine pumpe drin ..

Astra-f passt aber optimal halt von allen motoren ab 100ps im astra

ach ja was man nicht vergessen sollte : Aufgrund der schwimmerkammer beim Vergaser haben Die zugehörigen Tanks KEINEN SCHLINGERTOPF d.h wenn man auf einspritzer umbaut und den tank vom vergaser nimmt läuft einem der sprit in der kurve weg und die pumpe zieht luft (keine leistung) das ganze geschieht...

also das mit dem gekürzten pin funsz habs vor 2 jahren mal bei nem B-Corsa c14nz gemacht weil der ne 16NZ nockenwelle bekommen hat ( halt billig repariert ) .. der fährt immer noch ohne probleme damit .
mustt halt dran denken wenn mal wieder nen verteiler verreckt das wieder den pin kürzt

so nu hab ich der sache mal von blacki auf den zahn gefühlt und bei mir den vorface reingeschraubt ... Er hat recht es gibt tatsächlich 3 schwarze kabel .... Alllerdings musst die auch mal genau anschauen da ist nur 1 wirklich schwarzel kabel dabei die anderen sind mit einem anders farbigen streifen...

Die RH nur bei mir heissen se Strato Und haben in der mitte noch nen Deckel ...