Corsa-A.de

mhh ob das so hinhaut meinem rörchen vom ölpeilstab traue ich sowieso nicht nachdem ich das plötzlich in der hand hatte... überlege gerade eine lösung mit gehäuse bohren in verbindung mit catchtank ...ist aber noch nicht ausgereift schön hat es corsa8v gelöst aber dafür ist mir der deckel zu schade ...

also das mit neuer entlüftung bohren hab ich mir auch schon gedacht aber bei meinem si damals hat der sich das öl bei vollgas schön in die DK gezogen (das übliche halt) desweiteren ist der original ventildeckel ja mit diesem ?spritzschutz? ausgestattet und der fällt ja dann auch weg was für mich dan...

also meiner einer möchte so einen ventildeckel fahren weil ich mir gedacht habe wenn ich schon einen c16sei fahre darf da auch ein irmscher deckel drauf ! aber da ich den teufel tun werde und in den irmscher deckel ein loch bohren nur um so ne blöde entlüftung zu haben suche ich nach lösungsversuche...

ja war ein stück arbeit mit dem rohr leider konnte ich das ganze noch nicht probehören weil bisher kein motor mehr drin war

wenn du mit rohrbögen gearbeitet hast musstest du aber ganz schön stückeln oder?

danke wird auch zeit das es mal wieder fortschritte gibt ..

der kat ist jetzt exakt in der position wo einmal die schaltung saß ich denke das siet so weit hinten aus weil der fächer recht kurz ist

hi

kann ich auf meinem c16sei einen flachen ohc ventildeckel fahren ? wenn nicht was muss ich dafür ändern die entlüftung?

so gibt mal wieder was neues mittlerweile habe ich den zylinderkopf fertig bearbeitet http://img6.imageshack.us/img6/5163/dsc00257cw.th.jpg bearbeitete brennräume http://img822.imageshack.us/img822/8539/dsc00258do.th.jpg einlass kanäle bearbeitet http://img717.imageshack.us/img717/341/dsc00259pr.th....

hab auch mal meinen motor mit ebay teilen überholt und werde es nie wieder tun geh zum teilehändler in der nähe da kosten die teile was mehr aber du hast in der regel gute ware hab jetzt für meinen kopf dichtsatz 80€ gezahlt das einzige was er nicht liefern konnte war ein blockdichtsatz und den hab ...

funktioniert doch tadelos weiß gar nicht was ihr habt ?

bei mir wars damals auch ein masseproblem

das hört sich schonmal gut an dann werd ich das mal glätten

beim auslitern gibts da ne gute alternative für die burette ?

kann, darf, soll ich den berreich des brennraums im zylinderkopf um die ventile herum glätten habe das jetzt schon öfter gesehen und auch teilweise gelesen danach muss ich natürlich auslitern

kann man das machen oder bekomm ich danach motorprobleme ?

nachdem eine zeitlang etwas geldmangel war habe ich mich mit der hinterachse beschäftigt für die ich noch einen mtech umbau satz gekauft hatte der umbau auf scheibenbremse hat für mich keine leistungsgründe sondern für mich gehört an ein sportliches auto auch eine dementsprechende bremsanlage hinten...

ich könnte jetzt andere leute dafür verantwortlich machen, aber ich muss sagen das ich ne rechtschreib schwäche habe und ich mich hiermit bei allen die es stört entschuldigen möchte.

natürlich nicht zur not muss ich wohl oder übel zu dem tüv menschen von mtech die haben ja da so ne kooperation aber wie gesagt das hat jetzt erstmal zeit der wagen ist ja abgemeldet und wird nicht bewegt ansonsten hab ich ja immernoch die serien achse

ja das werde ich dann wohl oder übel sehen sobald ich ihn zum eintragen wiedermal dort hin bewege aber das steht noch in den sternen ohne motor braucht man ja auch nicht bremsen