Corsa-A.de

Eigentlich fallen die Dinger kaum aus. Ich würde die gebrauchte drinlassen. Für mich persönlich macht es kaum einen Unterschied, ob ich ne Neue aus dem Zubehör oder von Opel kaufe.

Eventuell Nebenluft am Ansaugkrümmer.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber es könnte da Probleme geben mit der 13er Felge, die passt meine ich nicht über den Bremssattel. Ansonsten müsste alles stimmen.

Kann man doch auch anhand der Farben und nem Stromlaufplan erkennen.

Geht auf jeden Fall am einfachsten und schnellsten. Zubehör dürfte etwas günstiger sein. Hab damals so um die sieben Euro für zwanzig Stück bezahlt.

Die Verwendung von Satzzeichen wäre sehr hilfreich gewesen. Das mit dem wasser ist eine sache. Wenn an den 3. und 4. Zylinder kein Funke kommt und die genannten Teile erneuiert bzw. ausgetauscht worden sind würde ich den Zündverteiler und ansonsten noch Spule und Modul verdächtigen. Einen neuen Kat ...

Falls du die 65 A Lima kaufst guck genau auf die Abstände an den Aufnahmen und auch, ob der Keilriemen dann in einer Ebene mit der Wapu und der Keilriemenscheibe liegt. Ansonsten kannst du immer gleich nen Sack Keilriemen dabei haben. Der Riemen hat glaub ich die Größe 9,5 x 875. Meist wird bei Ersa...

Ich kann nur bestätigen, dass an meinem 14er Block die Kolben genauso aussehen.

Die Anleitung findest du im So wirds gemacht". Wenn du vor hast, was am Karren selber zu machen besorg dir das mal, sind gut investierte 29,90.

Fiel mir auch auf. Häufig sieht man den noch vorhandenen Kreuzschliff aber nur mit bloßem Auge und nicht auf Bildern. Wieviel Kilometer hat denn der Motor schon runter?

Nimm Elring oder Reinz, wenn es geht.

Also leistungstechnisch wprde ich keinesfalls downgraden, der 1.4 geht deutlich besser als der 1.2, ist glaub ich aber auch allgemein etwas anfälliger. Zumindest würde ich mir den Steg zwischen den beiden Zylindern mal ansehen bzw. vermessen oder vermessen lassen. Meiner Erfahrung nach muss nicht im...

Hilft algemein wohl nur den Kopf abzunehmen und nachzusehen.

Bevor du den Karren aufgibst würde ich ihn glaub ich trotzdem mal fragen. Manchmal hiulft es auch, einfach mal ne Woche was anderes zu machen und sich die Sache dann nochmal anzusehen.

Naja, es gibt bei moderneren Autos efinitiv sehr viel mehr anfälligere Teile als am A Corsa. wenn ich meinen Zweitwagen (Volvo 850) sehe, fragt man sich wirklich nur, warum Vollidioten Motoren bauen dürfen.