Corsa-A.de

nee, da ändert sich nichts. das klingt eher nach einer art defekt; falsch verkabelt, kriechstrom oder ungewollte brückung.

es zeigt ja an und auch das delta sieht plausibel aus, nur irgendwie - versetzt! ein schaltplan vom ki innenleben wäre dazu hilfreich.

cheers!

dann müsste der schwimmer bei vollem tank halbvoll signalisieren und bei halbvollem zeigt er leer, stösst wahrscheinlich an einen anschlag und der pegel fällt dann nicht weiter. ich befürchte, dass ist an der falschen stelle gedreht und bringt schmutzige messwerte. mit dem originalen instrument war ...

10 liter ist beim omega sicher eine handhabbare grösse. der hier simulert (!) einen halben tank! heisst, es sind etwa 400km rum und der tank ist erst halb leer. nach dem volltanken schlägt die uhr wesentlich über das maximum aus. das kann so nicht gewollt sein. http://bruiser13.piranho.de/outta/cors...

das war ja sehr vorausschauend von den konstrukteuren! mir ist da hinterm ki sowas begegnet. ist das der stecker für die uhr?

aber nur, wenns sein muss!

zurück zur eigentlichen frage: kann man die tankuhr justieren? und geht die überhaupt falsch? mir scheint allerdings so.

cheers!

moin, hat opel verschiedene kabelbäume zu verschiedenen ausstattungen verbaut? oder anders gefragt: gibt es einen grundkabelbaum, der bei höherer austattung erweitert wurde? momentan interessiert mich sowas wie intervallwischer, kofferraumbeleuchtung bzw uhr. liegen da anschlüsse parat, die man plug...

(hab mal noch ein bild reingeklöppelt) ..liegt auch am tank, die linke hälfte ist ja höher. stimmt, der geber misst ja nur den pegel im tank und je nach dessen ausformung verläuft die anzeige nicht linear zur gefahrenen strecke. ..corsa braucht 10 liter auf 100. bis dreiviertel 200 km, bis halb 300 ...

moin, nachdem ich das instrument getauscht habe, zeigt die tankuhr grütze an. nach 250km soll der tank noch 3/4 voll sein. so sparsam ist der kleine dann doch nicht. vorher war das standardinstrument drin, jetzt eins mit drehzahlmesser. ich gehe davon aus, dass sensor und übertragung funktionieren. ...

vielen dank für die hilfe! hat letztendlich alles funktioniert, auch wenn das umziehen der tachowelle der fummligste kram dabei war. doch plug'n'play!

moin zusammen, hab für den kleinen jetzt einen drehzahlmesser erstanden. plug'n'play dacht ich mir - denkste. irgendwas muss da wohl schonmal losgewesen sein, jedenfalls weisen reste einer grünen isolierung am KI stecker auf hitze hin und der anschluss 7 wurde, wie ich vermute, nachträglich wieder g...

moin,

der druckluftschrauber hats gebracht. war aber auch nicht so einfach.

die skf gelenke sind drin und ruhig. langzeiterfahrungen kann ich noch nicht geben, sind erst 1000km gelaufen.

danke für die hilfe und anregungen!

hätte ich jetzt auch erwartet. der flüssigkeitsstand im ausgleichsbehälter ist m.e. schon höher. bei kaltem motor sollte das aber aufzuhalten sein. wird das ding auch wieder dicht, wenn ich das jetzt nach wahrscheinlich 20 jahren löse? der krümmer ist doch sicher auch alu -wieder handwarm mit 8 Nm?!...

entlüftet sich der kühlkreislauf mit ausgleichsbehälter nicht selbst? andernfalls müsste es eine entlüftungsschraube geben. die hab ich allerdings noch nicht gesucht, muss ich zugeben. der forschungsauftrag brachte keine eindeutigen werte. was ich zusammengetragen habe: <=20°C ~14 kOhm 80°C ~300 Ohm...

dass das thermometer im ki müll anzeigt.

mich wundert, dass der kühlerlüfter anspringt, wenn das thermometer etwa in der mitte steht, wo normalerweise die 92°C sein sollen. welchen einfluss sollte das thermostat darauf haben? meiner ansicht nach funktioniert die temperaturregelung, nur das instrument zeigt falsche werte an. cheers! ps: den...