Corsa-A.de

Hi, ich habe folgendes: Gestern auf dem Beruffschulparkplatz-- Auto geht aus. Springt nicht wieder an. ADAC gekommen, hat gefummelt, aha, Hallgeber defekt. Dann hat er ihn irgendwie "geschossen" sagte er, da sei ein IC drin, das hat er durch Hochspannung aus der Zündspule irgendwie geschro...

Dann is ruhe sagst du... Ja klar aber dann geht die Kiste immer aus im Stand. Kapier ich einfach nicht....

Ja genau, aber welchen sinn hat der schlauch der zur multec geht???

Hi, der eine Schlauch ist wohl für die Unterdruckdose für Krümmerblech aber wofür ist der andere schlauch???? Geht ja zum Multec. Ich habe ihn heute mal dicht gemacht, weil meine Karre ständig an der Ampel ausging. Leerlaufregelmotor ist schon getauscht worden. Nun hält er sich einigermassen. Läuft ...

Habt ihr zufällig die Kontakte des Steckers da???

So dass ich ihn mal durchmessen kann??

Hallo.

Mein C14NZ macht Probleme. Er dreht beim anhalten auf 2000U/min und fällt dann nach 3-4 sek stark ab, geht fast aus, hält sich dann auf 900 u/min, also normal.

Leerlaufsteller ist getauscht worden.

Fehlercodes hatte er immer 35 raus geworfen.`

Hi, ich habe heute einen saugeilen 2er Golf mit der Rolle in so nem Bundeswehr - Kacke grün gesehen. Sah Hammer aus. Was meint ihr wie wirkt es denn am Corsa, vor allem meiner is Rot MEtallic aber hat schon viele Kratzer, teilweise sehr extrem viele. Nem Kollegen sein Fiesta ham wer matt schwarz mit...

Wie gesagt, der Leerlaufsteller ist schon 2x getauscht worden.

Aber mit neuer Kappe und Finger, das werd ich die Woche noch mal probieren. Es kann ja bald nicht mehr wahr sein, der alte 1200er lief immer 1A bis zum Schluss, der 14ner macht mucken.

MFG

Auch schon probiert, is auch nich besser mit der alten spritze. Kann es sein, dass das STG erst angelernt werden muss, ich beende meine Zündeinstellung, entferne die Brücke, schmeiss Motor an, dann dreht der und justiert sich (zwischen 1000 und 3500 U/min hin und her) dann läuft der 2min gut bei 900...

Ja habe ich ja, ich schrieb ja A+B gebrückt, das meinte ich ja damit. Aber danke für die schnelle Antwort. Nur wo genau z.B, lese ich denn nun ab, bzw welche der 2 Kerben soll ich nun nehmen zum ablesen??? Der zeigt mir nach ca 2min Lauf nach Zündeinstellung immer Fehler 35 an. (Leerlauf/Kraftstoffs...

Ich habe die Brücke dran weil ich sie noch liegen hatte. Bei meiner alten war ein Gewinde vom Temp sensor kaputt. Leistung wirds wohl nix bringen.

Viel schlimmer ist, dass ich den Motor nicht zum laufen kriege.

Einer ne Ahnung??

Hi, folgendes, bin voll am Ende, ab Montag muss ich wieder zur Arbeit mit dem Wagen: C14NZ Motor mit 16NZ Ansaugbrücke (mit Einspritz Düse), AGR Ventil dicht gemacht(2-lagige Dichtung untergelegt) 2 Unterdruckanschlüsse DICHT gemacht (ausser Aktivkohlefilteranschluss) Nun habe ich versucht die Zündu...

Stimmt vollkommen, der Anlasser muss unbedingt in die Richtung, da fehlte einfach noch 2-3cm bis zum Schwung. Ich hatte verzweifelt versucht in unserer Gegend ein F13 zu kriegen. Fehlanzeige. Erst ab 160€ gibts welche beim Schrotti, da aber erst ab 150.000km. Das isses mir nicht wert, da ich ja nich...

Ja, guten morgen erstmal.

Ich habe den Schwung vom 1,4 drauf. wie man auch auf dem Bild sieht.

Nun ist die Frage ob es alles so passt. Die Bohrung links vom Motorblock muss ich wegflexen, so bringt es nichts. Nun noch das Problem mit dem Anlasser.

Hallo kann es sein, dass das 5-Gang Getriebe vom C14NZ nicht am C16NZ passt??? Ich kriege den Anlasser und den unteren Getriebehalter nicht angebaut. Wer kann mir schnell Hilfe geben??? Ach ja Motor ist aus einem E-Kadett Automatik. MFG http://i192.photobucket.com/albums/z129/Carlos_ring/Bild2281.jp...