Corsa-A.de

Hoi,
Ich wollt hier mal ein bisschen Leben reinbringen
88er ex E12GV wird auf C20XE umgebaut,
Geplantes bzw schon umgesetztes Setup.
H&R Gewinde, Fox Gruppe A mit 60mm Endrohr ab Calibra-Kat, Hennig Umbausatz (vom Patrik, vielen Dank nochmal), Stahl in 6x15 ET43 mit 195/50 R15, die Karre soll nicht viel hermachen, heutzutage reichen 150Ps meistens wohl nicht mehr aus um großartig was zu reißen Warum dann XE? Ich steh schon immer auf den Motor...und vom Corsa A komm ich auch nicht weg. Auch wenns fast jeder macht. mir gefällt die Kombi einfach.
Zu machen noch...Tank mit Pumpe schick machen und einbauen, Verbindung Krümmer zur Auspuffanlage schaffen, bisschen Kabelkram, Aktivkohlefilter, Limadelle :/, Ölwannendichtung.
Haut was raus

Sauber, wieso sollte der XE nicht reichen

Balu hat geschrieben:Sauber, wieso sollte der XE nicht reichen

So wars auch nicht gemeint aber man ist nicht mehr der King xD

Ich schon
Autobahn zählt eh nicht

was hast du denn mit dem E12GV vor ?

ChrisX1984 hat geschrieben:was hast du denn mit dem E12GV vor ?

Leider schon zu günstig hergegeben, ich brauch den Platz.

Schön, so ein Auto macht immer wieder spaß!

Soo, paar Sachen sind passiert. Tank und Pumpenhalter entrostet, lackiert und mit neuem Filter und Pulsationsdämpfer verbaut, Kühlwasserschläuche angeschlossen und Motor befüllt, Kabel für Pumpe eingezogen, Motor soweit verkabelt...es fehlen noch die Leitungen für die Motorkontrolleuchte. Benzinleitungen zur Einspritzleiste verlegt....am Unterboden ist noch die 6mm Leitung, bin aber bei meinem ersten Umbau auch so gefahren, ich hoffe das funktioniert auch hier . Löcher für Kabelbaum gebohrt und Tülle versetzt. Ist doch irgendwie ziemlich viel Kleinkram, wenn man einen Vergaser als Basis hat. Die Suche nach dem ominösen Kabel neben dem Steuergerätestecker ist auch zu Ende, es ist die Abschirmung vom Klopfsensor...wurde wahrscheinlich mal repariert und in Beifahrerfußraum vom Spenderfahrzeug verlegt (Calibra). Edit: Die Bilder sind ja extrem schlecht

Besagte Karre fährt, bremst und lenkt!:D

Saubere Arbeit, machst du die Felgen noch Silber?

max-nl hat geschrieben:Saubere Arbeit, machst du die Felgen noch Silber?

Danke bin am Überlegen auf jeden Fall werd ich die Nabenkappen aus dem Anhang, oder die, die im ersten beitrag zu sehen sind fahren.
Dann TR Grill? Fahrzeughöhe soll bleiben auch weil es dann am Gewinde zu eng wird...oder ich baue das CupKit ein, was hier noch rumliegt.

Genau so mit dem kleinen Nabendeckel hatte ich das damals auf mein TR, sehr schön
Da passen Silberne Felgen besser dazu, seht dann aus wie Serie

Als Stoßstange kannst du auch ein 1e Serie Vorface verbauen, der wo der Grill schon dran ist.
TR Grill sieht auch gut aus, Pitz hat das früher so gemacht, zusammen mit ein TR stoßstange (ohne Vertiefung unter den Grill).
http://www.opel-corsa-a.com/index.php?s ... z/Pitz.htm

max-nl hat geschrieben:Genau so mit dem kleinen Nabendeckel hatte ich das damals auf mein TR, sehr schön
Da passen Silberne Felgen besser dazu, seht dann aus wie Serie

Als Stoßstange kannst du auch ein 1e Serie Vorface verbauen, der wo der Grill schon dran ist.
TR Grill sieht auch gut aus, Pitz hat das früher so gemacht, zusammen mit ein TR stoßstange (ohne Vertiefung unter den Grill).
http://www.opel-corsa-a.com/index.php?s ... z/Pitz.htm

werd noch überlegen.
Ich habe noch so eine aus der allerersten Serie liegen xD Spritzlappen hätte ich auch noch welche
Cool Ja der TR Grill ist einfach schön, fuhr in in meinem ersten Corsa mit Gsi Stoßstange, aber mit der Schmalen gefällt er irgendwie besser. hat was von Kadett D.

So hatte ich es auch, fast.
Stahlfelgen, die kleinen Nabendeckel und die Stossi mit integriertem Grill.
Schon verrückt, diese kleinen Wagen!

@zeb...die nabendeckel sind von dir