Corsa-A.de

Auspuff kannst du auch von ne 50 oder 63,5 mm Sportanlage CC nehmen aber das Endrohr muss verlängert werden.
Da du deinen Endrohr sowieso auf Serienoptik machen willst ist das doch ne guten Gelegenheit.

Die hier z.b.;
http://www.ebay.de/itm/Gruppe-Gr-N-Opel ... 2c5b90cebe

Oder wie gesagt, ne serien auspuff ab dem Kat. Nur nicht jeder TÜV macht da mit wegen kleinere dürchmesser als beim 2.0 16V.

Besprech es am jeden fall vorher mit dein Tüv.

Ach ja das Gewinde von dem 8mm Wasseranschluss am der Ansaugbrücke beim Limahalter ist das gleiche wie beim kleine Temperatursensor. Ich mach sie immer raus, spar ich mich dem T-stuck im Rücklauf.

Beim Benzinanschluss, wenn die Schläuche am Motor zu Kurz oder rissig sind mach es dann so.
Kauf nicht die hier, die sind zu kurz:
http://www.ebay.de/itm/Stahlflex-Benzin ... 3a668671a3

Das geht viel einfacher und besser.
Mach von dem originale Anschlusse die Kneifschelle auf (sägen, Zange oder wie auch immer) und zieh dem alten Schlauch von der Anschluss ab. Die sind meistens knüppelhart, da brauchst du etwas kontroliertes Gewalt oder einen Messer.
8mm Anschluss ist jetzt frei.
Nimm jetzt ein Stück 8mm universal Benzinschlauch und mach die so von der Länge das er direckt von der Anschluss am Spritleiste zu der 8mm hart Plastik Corsa Leiting passt.
Schlauchschellen drum (oben und unten) und du hast neue frische Leitingen aus 1 stuck ohne extra Verbinder. Seht gut aus, nicht so zusammengebastelt und ist ist 100% dicht.

Das Brüllkäppchen bekommste von mir gesponsort hatte ich ja gesagt - das passt nicht auf den "aufgeblasenen" , und alles was sonst noch fehlt liegt bei mir auch noch rum .

Haste denn morgen mal zeit oder biste unterwegs ?

Simon

Hey Simon..

Soll ich dir morgen auch mal ne Liste zukommen lassen zum Thema Sponsoring Ach nee die sollte ich wohl besser dem Killer geben

Ich werde mein XE Teilelager hoffendlich bald komplett auflösen können , schauen wir mal .

können ja morgen mal in ruhe schauen.

Der Simon

Zorry für Offtopic!
@Simon
Dann denk mal an mich!

jungs so geht dAS NET . erst ich und dann ihr . alles was übrig bleibt das könnt ihr euch dann teilen .

was könnte lustiger werden
Sommerschlussverkauf bei Esprit oder Wühltischromantik bei Simon s XE Teilen?

Ach ja mit der Heizung hast du noch gefragt, ich mache es so:
Rohr am Beifahrerseite kürzen, bis auf 1,5cm. Drauf achten das er rund bleibt und nicht knickt.
Scharfe kanten glatt machen.
S-Schlauch von Corsa nehmen und auch so kürzen das er gerade drauf passt.
Schmale originale Schlauchschelle verwenden (also keinen ABA oder so, die sind zu breit) .
Von der Ansaugkrummer die Erhöhungen glat machen mit ne Schrubscheibe.
Fertig.

Andere Löten das Rohr komplett um.

welchen Umbausatz hat der Wagen drin? Hängt etwas merkwürdig und verdammt nah am rechten Rahmen.
Heizungskühler am besten umbauen... wie beim Hennig umbausatz.

... leider den Satz vom Holländer . Wird aber noch geändert

Simon

Jo, der Anblick der Schweißhülse ist immer etwas ernüchternd

Aber da gibts ja gute Abhilfe, und dann sitzt der Motor hinterher auch korrekt drin wenn man sich den Haltern auch nochmal widmet.

Timo hatteste Dir gestern den Heizungsschlauch an meiner Stufe noch angeschaut? Funktioniert wie gesagt seit über 2Jahren einwandfrei, und das ohne Umschweißerei

Bin gespannt,
ob ich das auch so hingefummelt bekomme,
ohne mir die Wurstflossen zu brechen!

guck mal, ob die Vorgänger überhaupt ne Lima-Delle in den Rahmen gemacht haben.. sieht man auf den Bild oben nicht so gut.

Die LiMa steht bis auf 1-2mm ran an den Träger, hab die Stufe gestern vor Ort gesehen. Die Substanz ist echt gut, und die Technik kriegt der Omit auch noch gebacken

ZebRockSki hat geschrieben:Bin gespannt,
ob ich das auch so hingefummelt bekomme,
ohne mir die Wurstflossen zu brechen!

Du Smallblockverräter du, ich wünsche dir zu dicke Finger dafür.