Corsa-A.de

Nachdem wir die Radläufe erneuert haben und nun auch Kanten umgelegt und gebördelt haben, ist uns aufgefallen, das das Rad Fahrerseite ca 1,5 - 2 cm weiter im Radhaus steht als Beifahrerseite.

Sprich entweder ist die Achse um 1 cm nacg rechts verschoben oder Seitenwand der Fahrerseite um 1,5 - 2 cm schief eingebaut!
Der Unterschied im gebördelten Zustand ist sehr unangenehm sichtbar

Für die Radläufe wurden nur die Rep-Bleche verwendet, nicht die gesamte Seitenwand

WER HAT VON EUCH NOCH DAS SELBE PROBLEM??

Ist leider normal.
Nennt sich Achsversatz.

Danke für die ernüchternde Antwort,

sprich um die Sache optisch zu machen die Rechte Felge innen ausdrehen lassen, also ET ändern?!

wirklich? mir noch nie aufgefallen.
beim corsa a?
1,5-2cm sollten doch wirklich mehr als auffallen.

morgen geh ich mal messen!

Ja, ist leider so, war bei meinem ersten Corsa auch.
Da hat das rechte Rad damals an der Radhauskante geschliffen und links hat man noch
nen kleinen Finger zwischen bekommen.

Wobei ich 1,5-2 cm schon arg viel finde.
Da würde ich dann doch schonmal noch Blick auf die Achse werfen. Wegen der Seitenwände
kannst du ja mal den Abstand Radhauskante bis innen in Radkasten messen.
MfG Marsi

Das haben einige Modelle von Opel, der Kadett E hat das z.Bs. auch.

JuppesSchmiede hat geschrieben:Das haben einige Modelle von Opel, der Kadett E hat das z.Bs. auch.

Ooh ja da kann ich bei E-Kadett auch ein Liedchen von singen

Hab es bis dato bei jedem Corsa gehabt.
Von mm bis cm...

... hat schon einer festgestellt wozu das gut sein soll?

Würde eher auf "Fertigungstoleranzen" tippen!

Hatte mein Vectra A damals auch. Und auch erst aufgefallen, als die Karre tiefer und die Reifen breiter wurden. Allerdings nicht ganz so gravierend!

Das hatte ein Kumpel von mir sogar an seinem damals neuen Astra H GTC, die einfachste Lösung war bei ihm Spurplatten abdrehen, alternativ halt Felgen abdrehen.

Sagt mal, seid ihr eigentlich total wahnsinnig? Spurplatten abdrehen, Felgen abdrehen?! Nicht nur, dass das unzulässig ist, es hat direkten Einfluss auf die Fahreigenschaften des Autos. Das geht absolut gar nicht!
Mal ganz davon abgesehen, dass man bei einer Differenz von 10mm zwischen Vorder- und Hinterrad auch hier optische Unterschiede sieht, wenn man leicht schräg vor oder hinter dem AUto steht. Ob das jetzt besser ist, als den fertigungsbedingten Achsversatz in Kauf zu nehmen?

Und noch mal für alle, die sich in Foren tolle Ideen sammeln: NIEMALS Felgen oder Spurplatten mit verschiedenen ETs verwenden - oder gar abdrehen, um optische Ungleichheiten zwischen rechts und links auszugleichen!

Da muß ich Michi Recht gebebn, ihr meint das doch wohl nicht ernst mit Felgen oder Spurplatten abdrehen?! Das sieht man nicht und wenn ihr andere Räder verbaut, könnt ihr die Karosserie ja entsprechend anpassen.

Was mich auch interessieren würde ist, wo denn der Grund für die unterschiedlichen Maße ist? Also wo ist die Achse bei den Autos mit Unterschied verbaut und wo bei denen ohne?! Kann man das sehen? Ist die Achse anders?!

Man kann sich auch den Kittel bekleckern....
ich rede hier von paar Milimeter- ich mein da gibt es viiiel schlimmeres.