Corsa-A.de

Ja Logo. Entweder klassisches Tuning am Serienmotor, oder nen xe oder so einbauen, oder solche Turbo Geschichten.
Diese Hubraumveränderungen sind meist relativ Kostspielig, weil Du immer Kolben, Pleuel und Kurbelwelle brauchst und dafür brauchst Du entweder ne Menge Zeit zum Suchen, oder halt Knete.

Allein schon ne 12ST-KW zu bekommen ist,
ist ne lustige Suche!

Bei diesem Thema soll es genau NICHT um nen XE-Umbau geben.
Da sich ja mittlerweile jeder 2. einen BigBlock reinhängt,
anstatt nen gemachten GSI, NZ....zu fahren.

Und da ich auch mein Anliegen,
was alles möglich ist, mit Opelteilen aufzubauen.

Mein Motor besteht aus einem c16NZ-Block, E16SE-Kopf und die restlichen Anbauteile vom c16SE.

@fk
Was hast Du damals an Deinem "c16nz" verändert?

Was wäre den mit dem 13SB-Motörchen anzustellen?
Was passt da dran, rein etc um etwas mehr als 70 Ponys zum spielen zu haben?

Irmscherspritze->88 PS

Kat!?

In letzter Zeit irgendwelche Wälder gestorben?

Wenn du ne 13SB mit Kat willst musst du wohl auf C13N Gemischaufbereitung umbauen
oder nen Nachrüstkat

Was die Tuningmaßnahmen betrifft sind die Motoren alle gleich. Daher ist es eigentlich egal ob wir über nen C16NZ oder 16SE oder 13SB reden.

Hab heut wieder Post bekommen.
In nächster Zeit wird nix mehr gekauft.

Aber über weitere Ideen bin ich gerne zu haben.

Egal was du machst, es wird immer Geld kosten. Leg dir doch das Geld, was du dafür aufbringen kannst auf die Seite und dann frag hier nochmal nach was man dafür am Motor machen kann. Aber so einen Motor wie den von Arne wirst du nie für kleines Geld aufbauen können. Da ist sein Angebot schon ziemlich günstig, auch wenn es viel Geld ist.

Irmscher hat doch schon 1983 mit dem 13SB und Vergasern beim Sprint Prototyp 126PS erreicht. Machbar ist es also.
Mit der Spritze sind auch mehr als 88PS drin

Gruss
Steve

Corsa_Rallye hat geschrieben:Egal was du machst, es wird immer Geld kosten. Leg dir doch das Geld, was du dafür aufbringen kannst auf die Seite und dann frag hier nochmal nach was man dafür am Motor machen kann. Aber so einen Motor wie den von Arne wirst du nie für kleines Geld aufbauen können. Da ist sein Angebot schon ziemlich günstig, auch wenn es viel Geld ist.

Hab Arnes Angebot auch nicht als teuer etc aufgenommen/dargestellt.
Nur ohne Mehl, auch keine Kekse.
Man kann ja einfach schonmal vorab anfragen und
drüber nachdenken,
was man aufbauen könnte.

Zumal ja noch ein e16se-Block inne Halle liegt....

Find es aber schon ansich interessant,
was man, mit welchen Teilen, wie bauen kann.
Das ist sogar fast schon interessanter,
als das Gerät dann zu fahren(technischer Aspekt).

ich hatte damals in meinem c16nz koben vom e16se, kopf vom e16se (8/10 geplant, kanäle und ventile gemacht), a-brücke vom c16Lz, nockenwelle vom e16se, drosselklappe c18nz, krümmer lexmaul, also quasi nen e16se auf multec umgebaut

Hast Du die Leistung mal messen lassen?

laut adac 103,2ps, laut mantzel, allerdings mit 4in1 krümmer 102ps... das adac-diagramm geistert hier auch irgendwo durchs board....

Wie geil ist das den!
Wahrscheinlich noch mit Euro2.
Coole Sache!!!!!