Sind meine Erfahrungen undSchneefuchs hat geschrieben:Na, ich warts ab. Hatte frisches Blech nämlich auch "verzinkt" und hinterher Unterbodenschutz drüber gemacht. Mal sehen wann es bei mir wieder losgeht.
Das kann ich dir einfach erklären, ein richtiger Karosseriebauer verzinnt oder verbleit wie der Amerikaner sagt und ein Nichtkarosseriebauer spachtelt, aus dem einfachen Grunde, spachteln ist einfacher und dauert länger, aber vor allem hält verzinnen besser. Aus Korossionsgründen wird das nicht gemacht.Chili hat geschrieben:Hallo,
was ich mich die ganze Zeit frage, ist: Warum verzinnt ihr eigentlich?
Denn Zinn liegt ja in der Spannungsreihe mit +0,15V immerhin noch unter Eisen mit +0,77V. Sprich das Eisen wirkt im Fall der Korrosion als Opferanode für das Zinn. Was ja beim Corsa eher kontraproduktiv ist.
Ist der Vorteil gegenüper Epoxy-Spachtel bzw Füller das Risiko eigentlich wert? Oder wird oftmals "nur" Zinn mit Zink verwechselt?
So wundert es mich wenig, dass die Radläufe sehr oft wieder zu rosten anfangen.
verzinnen, verzinken(gibt es spray?), verbleien? JuppesSchmiede hat geschrieben:Wenn du spachteln anstatt zinnen möchtest, dann trage auf dem blanken Blech eine Epoxydgrundierung auf, kein Zinkspray. Zinkspray gehört eigentlich garnicht ans Auto, das ist Baumarkttuning.
Zinn kann man durch kein Spray ersetzen, Zinnen ist als Auftrag anstatt Spachtel gedacht, daher verstehe ich nicht warum du anstatt Zinnen ein Zinkspray verwenden möchtest.
