Corsa-A.de

Ja cool, es geht wieder voran
Ich wusste nicht, dass es Schlepphebel gibt, die so viel leichter sind, krass.

Fehlen zur perfekten Optik eigentlich nur die richtigen ZK Schrauben

_________________


http://www.opel-corsa-a.com

Wieviel(e) Corsa(s) braucht der Mensch?

Erst wenn der letzte Schrott bei ebay gekauft, das letzte FK Teil verbaut und der letzte Corsa verbastelt ist, werdet ihr merken, dass Billig-Tuning keinen Sinn macht

Die Schlepphebel sind bei den OHC Small- und Big-Blocks alle gleich, Teilenummer 640581>640588 und 640577.
Genau definiert habe ich nichts gefunden ab wann die schwerere Hebel eingesetzt würden aber beide sind unter einander austauschbar.

Die schwerere Hebel sehen zwar um einiges stärker aus aber ich bin mir sicher das der leichtere nicht kaputt geht wenn ich den mit eine 13S Seriennockenwelle betreibe

Die stärkere Hebel können beim Sportnockenwelle ein extra Sicherheit bringen, machen das Triebwerk aber auch wieder schwerer, mehr interne Verluste da die Welle mehr Masse runterdrücken muss beim öffnen vom Ventil und der Ventilfeder muss mehr Masse hochdrücken beim schließen, wo man dann wieder stärkere Federn benötigt, was dann noch mehr interne Verluste mit sich bringt.....

Risse verkauft bei ihre Nockenwellen Kits die leichte Variante.
DBilas hat die schwerere variant im ihren Programm gehabt.
Im Ende eine persönliche Entscheidung.

Ja, nach den 6-Kant Schrauben habe ich noch gesucht aber keinen Satz mehr gefunden, so geht es auch

So, der Motor ist jetzt fast zusammen. Zahnriemen und Abdeckungen sind drauf.
Lackieren war gestern etwas problematisch da es zu kalt war und der Lack sehr matt und weis würde beim trocknen. Dann die Teile und der Dose etwas aufgewärmt mit der Heißluftpistole und dann hat es gut funktioniert.
Thermostat Gehäuse glasperlgestrahlt, wieder so gut wie neu.
Zahnriemen neu, mir der Wasserpumpe gespannt.
Ölwanne wieder drauf.

Als nächste ist die Einspritzanlage dran.

Welche Farbe hast du für den Krümmer benutzt? ist der gesprüht oder gestrichen?

Kleiner Tip: Leg die Teile und Sprühdosen am Tag vorher ins Haus, dann sind die nicht so kalt

_________________


http://www.opel-corsa-a.com

Wieviel(e) Corsa(s) braucht der Mensch?

Erst wenn der letzte Schrott bei ebay gekauft, das letzte FK Teil verbaut und der letzte Corsa verbastelt ist, werdet ihr merken, dass Billig-Tuning keinen Sinn macht

Das ist schwarze Auspufflack vom Aldi aus der Spruhdose .

War vor einige Zeit im Angebot und habe dann mehrere Dosen mitgenommen und auf Lager gelegt.
Habe auch noch Hitzebeständige Lack vom Obi da.
Bin noch dabei ein komplette doppelflutige 76mm Auspuffanlage und Fächerkrümmer für den Dragster zu bauen, deswegen hatte ich die eigentlich geholt.

Fand den Gusskrümmer unlackiert nicht so schön und wollte es dann so etwas hübscher machen.

Danke für den Tip Ich lege die Dosen vorher normalerweise im warmes Wasser, macht es schön dünnflüssig. Das hier war mehr eine Spontanaktion

Dank der Bucht zufällig noch ein NOS Abgasrohr gefunden, gleich gekauft, preis war mehr als angemessen.
Das Bosal Abgasrohr welche ich dafür eigentlich gekauft hatte für den 1300 ist an den 1800 verbaut worden.

Für das Optische noch die Schrauben am Motor ersetzt durch neue. Habe erst die Länge alle verschiedene Schrauben ermittelt und dann die passende bestellt, schaut doch besser aus.

Durch Steve angestachelt habe ich nach längere Sucharbeiten doch die passende 6-kant Zylinderkopfschrauben gefunden.
Febi liefert diese noch, habe zwar ihr Logo eingeprägt aber gefällt mir doch besser als den Torx.
Werde dafür den Kopf abnehmen und die Dichtung sicherheitshalber erneuern (ist auch schon da).

Ab und zu geht es 2 Schritte Vorwärts und 1 Zurück.

Neue Schrauben rein und neue Kopfdichtung von Elring dazwischen, passt doch besser.

Der neue Krümmer passt auch 1A.