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 Betreff des Beitrags: Innraumkabelbaum Motor
BeitragVerfasst: 20. Jul 2012, 15:28 
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Registriert: 18. Jun 2011, 18:15
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Wohnort: Stralsund
Moin , da ich gerade am Motor verkabeln bin und Irgendwie nicht weiter komme frage ich einfach mal euch. Zum Auto war original ein 1,3 wurde aber laut Checkheft auf 1,2nz umgebaut wegen Motorschaden. Aber glaube nicht das der Innenraumkabelbaum gewechselt wurde.

Bild

So frage zu den Kabeln: Schwarz/Rot auf Anlasser?
Blau /Weiss kommt auf Lima
Blau/Gelb großes Fragezeichen
Blau/Grün war am Stecker zum verbinden mit Motorkabelbaum abgeklemmt ( was ist das?)
Schwarz/Gelb auch großes Fragezeichen :lol:
Blau ist Fühler an der Ansaugbrücke

Wäre echt super wenn ihr Licht ins Dunkel bringen könntet. :lol:

Grüsse


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 Betreff des Beitrags: Re: Innraumkabelbaum Motor
BeitragVerfasst: 20. Jul 2012, 15:53 
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Registriert: 31. Mär 2011, 08:36
Beiträge: 1328
Wohnort: Luxemburg
Blau /Weiss kommt auf Lima
Blau/Gelb großes Fragezeichen
Blau/Grün ist vom Öldruckschalter
Schwarz/Gelb ist von der Schubabschaltung, weiss nicht, ob die am C12NZ angeschlossen ist?
Blau ist Temperaturfühler an der Ansaugbrücke

_________________
Bild

http://www.opel-corsa-a.com

Wieviel(e) Corsa(s) braucht der Mensch?

Erst wenn der letzte Schrott bei ebay gekauft, das letzte FK Teil verbaut und der letzte Corsa verbastelt ist, werdet ihr merken, dass Billig-Tuning keinen Sinn macht


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 Betreff des Beitrags: Re: Innraumkabelbaum Motor
BeitragVerfasst: 20. Jul 2012, 16:05 
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Registriert: 18. Jun 2011, 18:15
Beiträge: 53
Wohnort: Stralsund
Der 1,2 ist rausgeflogen hängt jetzt ein 1,6 drin. So ist alles soweit angeschlossen wobei immernoch interessant wäre was Blau/gelb ist.


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 Betreff des Beitrags: Re: Innraumkabelbaum Motor
BeitragVerfasst: 21. Jul 2012, 20:19 
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Registriert: 10. Apr 2012, 16:40
Beiträge: 49
Wohnort: 70327 Stuttgart und 78713 Schramberg
Blau/Gelb ist laut Schaltplan der Öldrucksensor

_________________
Mindestens haltbar bis: Siehe Bodenblech


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