Corsa-A.de

habe seid heute einen corsa bj91, mir ist auf dem heimweg aufgefallen, das wenn ich bremse es ruckt,er bremst aber umso schneller ich fahre, desto mehr ruckt er. das bremspedal muss ic auch relativ weit durchtreten damit er bremst.
weiß jemand was das sein kann ??

PS: bremsen wurden nov. 07 gemacht, sehen auch noch gut aus

Hallo und Glückeunsch zu deiner Neuerwerbung. Wer hat denn die Bremsen gemacht? Höchstwahrscheinlich werden die Bremssättel nicht frei auf den Schiebehülsen bewegen können, das kommt öfter vor.
Die Bremsen sind beim Corsa nicht so der Brüller, weswegen viele stärkere Bremsen einbauen. Ansonsten könnte Luft im Bremssystem sein. Aber schreib mal, wer die Bremsen gemacht hat und was gemacht wurde. Wenn nur die Beläge gemacht wurden, kann das noch einiges mehr sein.

bremsen wurden von einer werkstatt gemacht, mit scheiben, wie erkenne ich das die sättel sich nicht lösen ??

Bremsbeläge ausbauen und gucken, ob der Sattel sich auf den zwei dicken Führungsstiften hin und her schieben lässt. Es wird schwergängig sein, das ist OK, aber wenn sie sich gar nicht bewegen lassen...naja guck mal erst, ob sich die Bremssättel noch bewegen lassen.

also wenn ich geparkthabe, dann sind die bremsbeläge so ca 1 -2 cm von der bremsscheibe abstehend.

ich glaube du vertauscht da was, soweit könne die gar nicht abstehen du meinst bestimmt die grundpaltte der beläge, und das ist nen normaler wert, denn die klötze an sich liegen sicherlich an der bremsscheibe an, oder? für mich klingt das eher als wenn eine der scheiben nen schlag hat...

Aber die sind doch zumindest erst vor nem Jahr von einer Werkstatt (?) getauscht worden...

Wie ist das "Rucken" denn zu verstehen?

Gibt es einen mehr oder weniger starken Ruck beim Bremsen, dessen Stärke je nach Geschwindigkeit variiert?

Oder ist das ein Pulsieren, das je nach Geschwindigkeit stärker und schneller wird?

Wenn es das Letztere ist, werden ganz einfach deine Bremsscheiben nen Seitenschlag haben. Das passiert gerade bei günstigen Teilen recht schnell wenn die mal zu heiß geworden sind...

MfG der Benny

ich würde letzteres sagen, mann muss auch das pedal fast durchtreten damit er anfängt zu bremsen

Dann würde ich mal stark darauf tippen, dass die Bremsscheiben mal zu heiß geworden sind und sich dadurch verzogen haben.

Und die schlechte Bremsleistung würde ich auch in die Richtung schieben.

Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer sich sehr günstige Teile besorgt, die auch ne dementsprechende Qualität haben. Dadurch ist die Bremsleistung schlechter als sie serienmäßig wäre (und die ist serienmäßig schon nicht gerade klasse) und die billigen Scheiben werden schneller krumm.

Hatte ein Bekannter von mir mit nem extrem billigen Ebay Komplettsatz fürn Escort Kombi, da war das nach nicht mal ner Woche schon rundum Schrott, weil krumm, miese Bremsleistung etc....

Ist natürlich per Ferndiagnose schwer zu sagen.

Aber die Probleme deuten darauf hin.

Wann wurde denn zuletzt die Bremsflüssigkeit gewechselt? Spielt in den Pedalweg/die schlechte Bremsleistung auch mit rein...


MfG der Benny

ich würde auch sagen das die einfach zu heiss geworden sind und sich minimal verzogen haben, hatte sowas auch schonmal, hab nach nem radlagerwechsel auch gedacht es zerreisst mir den vorderwagen, war aber nur ne quasi nicht sichtbare macke an der nabe die dafür sorgte das das rad nicht rundlief. ist die scheibe denn schon irgendwie verfärbt? gold bis blau? wenn ja sofort wechseln!!!! und nicht einen meter mehr damit fahren!

Teste mal noch wegen der schlechten Bremsleistung den Bremskraftverstärker: ausgeschaltet pumpen, bis du gut auf dem Pedal stehst und dann Motor anmachen. Pedal muss spürbar nachgeben, ansonsten brauchste nen neuen BKV.

also habe das mit dem pumpen ausprobiert, wenn der motor an ist wird der druck ganz langsam weniger, hab dann auch den BKV angeschaut, dabei ist mir aufgefalln das da relativ wenig flüssigkeit drinne ist, kann ich da irgendeine bremsflüssigkeit von atu reinkippen oder muss das eine bestimmt sein, woran erkenne ich das da genug drinne ist.

PS: mir ist augefallen, das eigentlich nicht das auto ruckt, sondern das eigentlich das pedal beim bremsen ganz leicht zurück schlägt.

An dem Vorratsbehälter sind ein Maximum- und Minimum-Strich. Da kannst du bis knapp unter Maximum nachfüllem bzw. vorher mal gucken, wie weit die Bremsbeläge schon runter sind. Wenn das Bremssystem dicht ist, verschwindet Bremsflüssigkeit eigentlich nur durch Abnutzung der Beläge.
Bei den Bremsflüssigkeiten gibt es zwei verschiedene . eine nach DOT 4 und die andere nach DOT 5 Standard. Das DOT 5 ist relativ teuer und wird wohl nicht in deinem System sein. Bremsflüssigkeit mit DOT 4 kannste dann jede nehmen.

also bremsflüssigkeit ist bis knapp unter max gefüllt