Corsa-A.de

Hi

weis nicht so recht in welches Forum meine Frage passt, deswegen mal hier.
möchte mich mal schlau machen was als Neuling so im Motorsport machbar ist

Habe einen Corsa TR EZ 83 ursprünglich ein 1.0 OHV

der Corsa wurde auf 1,6l GSI C16sei umgebaut. Motor ist Eingetragen.

sonst alles Orginal

ist so eine Umrüstung in der Rennsport-Gruppe G erlaubt?

was für eine Einstufung wäre sonst noch mit diesem Fahrzug möglich?

Danke Jul

Wenn Du mit deinen Daten und Fakten so offen umgehst wie hier im Forum, dann darfst Du mit dem Auto nur FS bzw E1 fahren.
Die Karossen des normalen Corsa und des GSI unterscheiden sich und in Deinem Fall ist das Aufgrund des Baujahres auch ziemlich offensichtlich da es den GSI erst ab 89 gab.
In der G muss es ein echtes Serienauto sein und in der F und H muß ein Motorblock verbaut sein den es in der Serie in diesem Modell gab. Das ist bei Dir beides nicht gegeben.

Wenn Du mit deinen Daten und Fakten so offen umgehst wie hier im Forum, dann darfst Du mit dem Auto nur FS bzw E1 fahren.

was soll den das jetzt heissen?

hab meine Anfrage zeitgleich an den DMSB geschickt und bekam das hier als Antwort:

Sehr geehrter Herr ....,



die Verwendung des Motors vom Corsa A GSI in Ihrem Corsa A TR ist gemäß Artikel 1 und 8 der Gruppe-G-Bestimmungen unzulässig.



Da der Motor vom selben Fahrzeuggrundmodell stammt, nämlich dem Opel Corsa A, ist diese Änderung gemäß Artikel 7 der Gruppe-F-Bestimmungen zulässig. Beigefügt finden Sie das DMSB-Automobilsporthandbuch 2010 mit den Gruppe-F-Bestimmungen im dunkelbraunen Teil.



Für Rückfragen stehen wir telefonisch zur Verfügung.



Mit freundlichen Grüßen / Kind regards


Technik Automobilsport
Deutscher Motor Sport Bund e.V.
Hahnstraße 70

die Frage hat sich also erledigt, trozdem Danke

Jul

Sag ich doch, bin doch auch mit dem TR mit GSI Motor in der F gefahren.

TR oder CC - Karosse hin oder her, Grundmodell heisst Corsa A!

Das Gleiche wurde auch mir vom DMSB gesagt sonst hätte ich das gar nicht erst gebaut.

MfG.
Martin

Es wird euch keiner ein Fass deswegen auf machen, es ist trotzdem nicht Reglementskonform.
Weder in nem TR noch in nem alten CC.
Schreibt einer nen Protest und begründet das mit meinen Argumenten geht der durch!
Wir hatten einen ähnlichen Fall mal mit dem Kadett C City.
Der hat nen Motor aus nem GTE eingebaut, war genau der selbe Terz, hätte nen 1.6er nehmen müssen und diesem aufbohren.

Na das kann ja wohl nicht sein wenn man vom DMSB das OK bekommt.

Dann dürfte da auch kein Protest durchkommen.

Wenn doch dann ist da aber was richtig faul im DMSB.

MfG.
Martin

Also in Artikel 7 steht:

"Der nachweislich vom Hersteller für das Grundmodell vorgesehene Motorblock und Zylinderkopf müssen beibehalten werden."

Die Antwort vom DMSB deute ich so, dass nur Motoren zugelassen sind, die es jeweils serienmäßig im Modell Corsa gegeben hatt/serienmäßig verbaut wurden.

sonst dürften ja nur 1.0 Ohv corsas und GSI´s zugelassen sein (jeweils die "Motor"-Grundversion")

Außerdem habe ich meine Anfrage direkt an den DMSB geschickt und wenn die keine Ahnung hätten wer sonst?

@torki

ich werde dich zum WE mal kontaktieren....
wieso eigentlich dieses Jahr AX?

Warum wird eigentlich gefragt wenn ihr es eh besser wisst?
Der DMSB ist eine Verwaltungsbehörde, bei einem Protest wird das ganze nicht vom DMSB behandelt sondern von normalen Technischen Kommissaren und von einem Sportgericht behandelt. Da sitzen normale Richter die mit dem DMSB nichts zu tun haben.
Die Karrosse des GSI ist anders als alle anderen und die vom TR sowieso!

Und nun zur Frage an sich! In der G geht es aus noch viel mehr Gründen nicht, da kommt nämlich zusätzlich zur Motorproblematik auch noch das Gewicht hinzu, was bei diesem Projekt nicht zum GSI Gewicht passt. Dann gibts auch keine ABE für dieses Fahrzeug, was man in der G auch benötigt und und und.

UPPS, mein Fehler ich hab das mit der Gruppe G überlesen - SORRY!!!

MfG.

Martin