Corsa-A.de

Kann mir eine Federraten empfehlen??

Federraten?

Oder Federarten? Bei Federraten wüßte ich nicht was du meinst, aber bei Federarten könnte ich mir was vorstellen.

So H&R, KW, Weitech usw?

Die Federraten sind abhängig von den Dämpfern/Dämpferraten.
Aber ich glaube Du hast zwischenzeitlich mit dem Dieter bei H&R gesprochen, oder?

Beany, unter Federraten versteht man die Härte der Feder. Diese wird in Newton/mm angegeben, landläufig redet man allerdings von Kilo.
Diese Angaben kannst Du auf Straßenfedern nicht finden, aber auf den Rennfedern steht das drauf.

ist zwar schon was älter, aber ein kleiner zwischenstand:

unser Fahrwerk ist jetzt bei H&R und wird komplett überarbeitet und mit passenden Federn versehen.

Ah ja, ok. Wieder etwas gelernt.

@Arne und Alex

Was für Fahrwerke fahrt ihr bei euch?
Fahrt ihr mit oder ohne Stabbi?
Ein Bekannter von mir baut sich zz. einen Corsa A mit XE für die Rundstrecke und Berg auf, nun ist er auf der Suche nach nem Rennfahrwerk.

Er hat schon bei H&R gefragt die raten ihm:
Rennsport Gewindefahrwerk
Abst. Nürburgring-NS / Bergrennen
Art.-Nr.RSN-35-841-1/1
VA + HA-Höhenverstellbar
VA + HA-Haupt-/Zusatzfeder
VA 100 / HA 120 N/mm

Wäre über eure Hilfe sehr Dankbar

Gruß Dirk

Wenn er Rundstrecke und Berg fahren will, dann ist das Fahrwerk immer ein Kompromiss.

Also ich bin immer ohne Stabis gefahren.

Er soll sich auf alle Fälle leistungseinstellbare Dämpfer anbieten lassen und für die Rundstrecke härtere Federn.

Ja das habe ich ihm auch gesagt aber naja...
Welche Federn würdest du für die Rundstrecke empfehlen?

Mit nem XE und Slicks 140 vorn 160 hinten.

Corsa_SPC hat geschrieben:Mit nem XE und Slicks 140 vorn 160 hinten.

Meinste das is nicht bissi zu Hart für die NS?

Vorn brauchst Du so eine Feder wegen des recht schweren Motors, denke ich. Und Hinten brauchst Du eine solche Feder, damit er auch schon einlenkt.
Du kannst auch 120/140 fahren aber damit rollt er vielleicht zu viel.
Ich gehe natürlich davon aus, das mit Slicks gefahren wird, wenn er auch am Berg was machen will...

Ja er fährt 15" Slicks.
Berg:VA 100 / HA 120 N/mm
Rundstrecke: VA 140 / HA 160 N/mm

Das Problem ist, dann müsste er jedes mal Umbauen inkl. neu Vermessen und das nervt auf die Dauer.
Ist halt nicht einfach da was passendes zu finden.
Hast du bei dir die Verstellbaren Dämfer drin? Wenn ja erzähl mal bitte was über die Vorteile usw.

Mfg Dirk

Ja so kann er fahren. Es kommt eh darauf an was er fahren will. Er kann auch mit 120/140 fahren, das ist dann wie ein Ganzjahresreifen. Im Sommer nicht richtig gut und im Winter nicht richtig schlecht.

Bei mir waren rundrum einstellbare Dämpfer montiert. Vorteile liegen auf der Hand.Du kannst Dein Fahrwerk auf unterschiedlichen Asphalt oder bei Regen anpassen.
Was die Einstellschrauben im einzelnen machen, das kann man in Absprache mit dem Hersteller besprechen. Die Jungs bei H&R sind da vor allem was den Corsa betrifft, sehr fit. Nicht umsonst fahren inzwischen so viele Corsa im Motorsport H&R Fahrwerke...

Partyboy69 hat geschrieben:Ja er fährt 15" Slicks.
Berg:VA 100 / HA 120 N/mm
Rundstrecke: VA 140 / HA 160 N/mm

Rundstrecke härter wie am Berg?
Ich denke die 160 auf der HA sind zu hart! Mit meinen 120 HA und 110 VA bin ich zufrieden.
Ich denke mit 160 wird das Heck zu unruhig

Was für Federraten würdet ihr denn im Slalom mit 215/50/13 Semislicks auf 8*13 Felgen Fahren ? Habe zwei komplette Sätze in super soft (K11) und medium ( K60) !