Corsa-A.de

UPDATE: -Steuerzeiten geprüft -Alle unwichtigen Unterdruckanschlüsse dicht gemacht -Steuerzeiten geprüft -Ansaugkrümmerdichtung ersetzt -Multec ersetzt -Zündung geprüft -Massekabel auf die Lambdasonde gelegt Ergebnis ist, dass die MKL nach wie vor an geht sobald der Motor warm wird (ca. 4km). Bei Ab...

Hallo Janin,


Dröhnen ist jetzt nicht so typisch für einen Defekt der Motorlager.
Das klingt eher nach einem Schaden am Auspuff.
Die anderen beiden Halter sind so gesehen keine Motorhalter, sondern Getriebehalter.

Massekabel gelegt und Anschlüsse alle dicht gemacht.
Die MKL ist jetzt nicht immer an, aber immer noch regelmäßig

Ich erwäge gerade die Installation eines C16SE

EDIT:
Morgen mal ne Multecbodendichtung besorgen und den ollen Pott mal aufmachen......

MKL ist jetzt durchgehend an, sobald der Motor warm wird.
Ich werde morgen mal mit einem Masseband vom Sondengehäuse auf Motormasse experimentieren und die ganzen Unterdrucksachen nochmal genauestens beäugen....ich erstatte Bericht

Habe noch nen GSI BKV im Lager. Kann Dir die Maße des originalen Halters am Montag sagen wenn Dir das hilft. Wo wir gerade beim Thema BKV sind: Was ist da eigentlich gerade Stand der Technik? Die Laffe Bremse an meinem 1,4er langweilt mich zutiefst :( Das Kadettmaterial ist jetzt aber auch schon in ...

Prüfe doch sicherheitshalber mal, ob du nicht einen Defekt an den Sockelkontakten hast

Hi Leute, seit ich meinen neuen Corsa habe hat er ein Problem. Es brennt die MKL sobald er warm wird und etwas Last bekommt. Vorbesitzer meinte, es läge am MAP Sensor bzw. dessen Schlauch. Schlauch zum MAP gewechselt, ohne Ergebnis, Fehlercode ausgeblinkt, Fehlercode 13 abgelegt. Darauf hin eine neu...

Ich habe es gerade nicht ganz genau im Kopf und keine Unterlagen da....wenn ich es richtig in Erinnerung habe werden die Düsen auch vom Pumpenrelais angetaktet (so war es bei der Multec S, bei der Multec M bräuchte ich jetzt Unterlagen um es nachzuvollziehen, meine aber, dass das ganz ähnlich aufgeb...

Hi Steve, 19 ist Standard bei stehendem Motor. 13 ist eher ein obskurer allgemeiner Lambdafehler, der afaik nicht nur mit "kein Spannungswechsel" sondern auch mit "Regelkreis offen" übersetzt werden kann. 25 könnte der Schlüssel zu deinem Problem sein. Würde mal die Düsen demonti...

:shock: Die sind mit der Nissan Teilenummer eingetragen :shock: KBA-Nr habe ich noch nicht gesehen, aber auch noch nicht gesucht um ehrlich zu sein. Die Pirelli Nabenkappen gefallen mir überhaupt nicht :oops: Habe mir Opeldeckel in passendem Durchmesser bestellt :top: Die Pirellideckel machen die Rä...

Das sind keine GTI Felgen Sind vom Nissan
Der Corsa hat ca. 85tkm gelaufen

Der war bei mobile drin?
Hab den über Ebay Kleinanzeigen...bei Mobile wurde der nie angezeigt...

Schwierig.......
such Dir mal die Teilenummer bei ECAT24 raus und schau bei Ebay Kleinanzeigen.
Ich meine da ist ein Neuer drin, man findet ihn aber nur über die Teilenummer

Meiner hatte damals Eines...sonst hätte es mir beim GSI-Umbau gefehlt
Die Zündungseinstellung mit gebrücktem Stecker habe ich nie hinbekommen.....ist dann immer gelaufen wie ein Sack Nüsse wenn die Brücke wieder raus war....
Kann aber auch an meinem Glück liegen

Du hast den falschen Sensor getautscht :wink: Der für die Anzeige sitzt hinten in der Ansaugbrücke Richtung Lichtmaschine. Der den Du gewechselt hast sitzt am ersten Zylinder von oben eingeschraubt und hat nur einen Kontakt der über einen Flachkabelschuh angeschlossen wird. Pass beim Teilekauf auf :...

Auf jeden Fall 8) Hab jetzt aber erstmal einen Ausschlacht- und Teileverkaufsmarathon vor mir :? Morgen schau ich mir einen Hallenplatz für den Kleinen an, wo er sicher und trocken stehen und vor Allem überwintern kann :top: Ein paar kleine Schwächen wie einen einseitig zersessenen Fahrersitz und Kl...