Corsa-A.de

Ah ok ja dann sollte das funzen.
Viel Spaß weiterhin.

Also so nen Schlüsselanhänger hätte ich auch gerne.

Sieht echt gut aus was und wie du das alles machst.

Mit welcher Motorsteuerung willst du das dann fahren?

Oder hat der original keine Wegfahrsperre oder kann man das umgehen?

Weiter so.

Gruß.
Martin

Oh schade.
Wollte evtl was bei de-solutions...ordern.
Ist auch sehr informativ die Seite.

Nockenwellenbausatz 280°, 4Zyl. OHC klein. Schrick 0073 10 801-00 280°/280°/112° Öffnungswinkel E/A/Spreizung 6,5 mm (10,8 mm) Nockenhub (Ventilhub) E/A 1,4 mm Ventilhub in OT E/A Der Unterschied in der Spreizung zu dieser Welle is ja mal enorm. Diese hier is wohl eine " Dampf aus dem Keller &q...

Die Kanäle sind leicht vergrößert und geglättet - nicht poliert - wichtig! Übergänge angepasst. Die Verdichtung erhöht ca. 1mm geplant. Ventile bearbeitet. Steuergerät mit anderem Chip. K&N Luftfilter Originalkrümmer und Hosenrohr - Rennkat - kein Vorschalldämpfer - Sportendschalldämpfer Rohrdur...

Wir fahren in unserem grünen Slalomcorsa nen C16SEI mit ner 290er DBilas Welle mit 108 Spreizung und 2,5mm Hub in OT. Die da. http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Sportnockenwellen/Opel/1-2-1-6-8V-OHC-small-block/hydro/Neue-Nockenwellen/Opel-1-2-1-6-8V-OHC-Sportnockenwelle::5197.html Hat richtig Wumm...

Das wird bestimmt böhse...

Schade.
Wieder einer weniger.
RIP

Kann das an dem dünnen Öl liegen?
Ich würd 10w40 oder wenn ein 5er dann 5w50 fahren.
Gruß

Oh das mit der längeren Tachowelle war mir neu.

Hi.
Ein anderer Ansatz wäre eine Sportnockenwelle mit passender Gradzahl und Spreizung zu fahren um das dynamische Verdichtungsverhältnis richtig zu bekommen.
Wenn das stimmt sollten bei einem Kompressionstest ca.
13,5 bar anliegen.
Hast mal Kompression gemessen?
Gruß Martin

Tip Top! :top: Sieht vielversprechend aus! Habe auch so etwas ähnliches vor. Habe auch schon 2 Motorradklappenanlagen da. Einmal BMW 1200 ohne und einmal Suzuki mit integrierten Einspritzdüsen. Bei beiden sind die Abstände einstellbar da bei beiden die Drosselklappengehäuse einzeln aneinandergereiht...

Da dein jetziger Tacho keinen Drehzahlmesser hat nehme ich an, brauchst noch das grüne Kabel von der Zündspule damit dieser funktioniert.
Berichtigt mich bitte falls ich mich irre.
Gruß.
Martin

@ Balu
So hoch?
Im Leerlauf?