Corsa-A.de

also ich hab den serien C20NE aus nem ascona drin mit dem F13
auf der bahn macht der bei 210 den arsch zu, denke mal mit nem anderen getriebe kommt der bestimmt so auf 220, 230

also genau weiss ich es nicht aber ich denke mal das es klappen könnte. is ja schliesslich nen Corsa teil. aber wie gesagt beschwören möchte ich es nicht.

HMPF ich habs mir doch gedacht. naja.....

also ok, wenn man gleich gelochte scheiben mit KEVLAR :shock: bremsbacken nimmt und als so nen high tech wie 200 zellen kat(keinplan was das ist) und gw-fw und und und is klar das man auf 2500 eier kommt. aber es reichen doch auch die 16V bremsen mit dem normalen 2 liter kat und es muss auch nicht g...

also ich hab den NE umbau gewählt weil ich keine kohle für nen XE motor hab. klar hätte ich den auch gerne aber der NE is nunmal in der anschaffung billiger. ich hab mich beim opel schrauber erkundigt (einige kennen den vielleicht Frank Gerhard, is der mit dem burn-out senator aus oschersleben) der ...

wofür steht bitte "bj."

also ich weiss nicht genau was am anbau eines F13 getriebes teuer ist!!! was verbaut ihr denn das ihr auf die gleichen kosten bei nem NE umbau wie auf nen XE umbau kommt?!?!

also ich habe keine 1000 € für den C20NE bezahlt sondern 70.
und der gesammte umbau war auch nicht so teuer. das eintragen kostet auch keine 300 man sollte schon mal realistisch bleiben

ja gut ich musste an meinem 1,2er auch die wapu machen kopfdichtung zahnriemen und thermostat. aber dann bau gleich den c20ne ein sonst machts du ja alles doppelt

ja das wäre nicht schlecht.
ich versteh auch nicht warum manche dann immer so ungläubig sind im thema f13 am NE das geht und das hält auch. naja in ner guten FAQ würde man sich über sowas dann keine gedanken mehr machen müssen.

wenn du eh sparst auf den 2,0 l umbau dann mach doch gleich die grossen bremsen rein vom 16V dann haste die schonmal drin für den späteren 2,0l oder hab etwas geduld, quäl dich mit deinen 60 PS und machs später richtig. ich hab auch ewig gewartet und hatte nur 45 PS aba dann macht es nachher umso me...

naja in der hinsicht is das mit dem getriebe vielleicht nicht preiswerter. ich meine aber alleine den motor der da schon für 700 euro weg geht und dazu kommt dann eben noch das f16 getriebe und die wellen. mein F13 hält bis jetzt stand und ich hab auch schon rum gefrgt bei leuten die das gemacht hab...

ich hab auch noch die querlenker verstärkt da die sich sonst verbiegen wie ne cola dose. umbau auf xe is zwar der gleiche aufwand aba da kostet der motor ja schon 700 € und die spezie wellen sind auch sau teuer. nen NE wird einem hinterher geschmissen hab meinen für 70€ bekommen und der hat erst 850...

also ich habs so gemacht: F13 Getriebe mit corsa wellen Kupplung aus nem 1,7 L Astra G Diesel schwungscheibe auch aus dem astra mit zentrierring (eigenbau) motorhalter selbstbau den passenden kablebaum natürlich für den C20NE und die 16V bremsanlage vorne. Ich weiss nicht genau ob man das mit dem no...

ja wie gesagt der sitz voll auf spannung und daher kommt das, sonst wäre das kein ding. ich dachte nur beim einbau das es keine gute idee is den rahmen mit nem hammer zu bearbeiten damit die lima nicht schleift.