Corsa-A.de

Da sind so runde löcher drin pro seite 2. da nimmst einen durchschläger oder nen schraubenzieher und haust die vorsichtig nach innen rein, aber nicht zu weit dann sind die nämlich im ramen verschwunden. Alternativ kannst du auch passende schrauben nehmen ,die dann in das Kunststoffdrehen und sie da...

er schrieb 200 Jahre alte zündkerzen.
Vom alter des corsa hat er nicht gesprochen

redcorsa hat geschrieben:Finde ich halt krass, vor allem beim Schweissen
Ohne Schweissmaske mache ich ix. Und beim Flexen immer mit Gehörschutz

@Steve
das ändert sich sobald die das erste mal beim Augenarzt waren und den Bohrer auf sich zukommen sahen

bla bla...und wenn dann ne frau in nem heisgemachten wagen an euch vorbei fährt dann guckt ihr nur blöd

nennt sich ms-design

http://www.streetdesign.no/?id=4361

gnymfazz hat geschrieben:

Flo 1991 hat geschrieben:aber die 3 schrauben sind alle von außen, oder?

gnymfazz hat geschrieben:im beifahrerfußraum

wenn der bei dir außerhalb des corsas ist: JA

Ich bin mir ziehmlich sicher das es "nur " 2 schrauben sind. direkt an der A-Säule.

Wenn die MLK angeht ohne das ein fehler angezeigt wird und ohne das sich was am fahreverhalten ändert oder sonst irgendwas in die richtung dann kann es nur noch ein fehler in der Verkabelung zur Lampe sein.
Ansosnten muss die beim aufblinken auch einen fehler auswerfen

du ziehst nach demontage der schrauben den schalthebel durch die schaltstange hindurch.
Brauchste vorne nicth abschrauben

nein den hebel an sich kannst du ganz easy von oben ausbauen.
Nimm mal den schaltsack ab und dann waren da wenn ich mich nicht täusche 2 10(kopf) schrauben die drehst du heraus und dann war das nur noch ne leichte drehung wenn ich das richtig in errinerung habe.

frag mal mycorsaa
der hat das auf jeden fall schonmal gemacht. ich trau dem nicht und überziehe das nach dem endfernen des originalstoffes immer mit glasfasermatten...

ist der von Diabolus
und der da noch steht ist der von meiner Freundin
Man beachte die verlängerten auffahrrampen

Sollte nur als anschaunungsbild dienen wie ich die herstelle quasi.
Passt auch beim doppelflutigem hosenrohr mit lambadasonde

beim Facelift sind diese "schiebedinger" nicht zum schieben. die sind von innen geschraubt (10er kopf)

dann hast du im kofferraum noch 2 13er (kopf) muttern die du abschrauben musst damit sich dann letztendlich auch alles löst.

Auch mit ner Sata muss man die vorarbeiten gut machen. Ich habe die erfahrung gemacht das mit super vorarbeit die ergebnisse mit ner sata jet zb super werden udn man den unterschied zwischen selbstgemacht als laie und lackiererarbeit kaum unterscheiden kann,allerdings wer die vorarbeiten nicht richt...

die idee find ich grad echt mal Porno...
Bin mal gespannt was dabei rauskommt