Corsa-A.de

Ja, leider kämpfe ich immer noch. Ich hatte ihn ja schon im letzten Jahr zusammengebaut. Aber er lief von Anfang besch... Dann habe ich wochenlang rumprobiert. Fehler gesucht. Was weiß ich alles probiert. Aber er lief einfach nicht richtig. Dann war auch noch die Lambdaanzeige defekt wie sich im Nac...

Endlich habe ich die hoffentlich letzte Ursache gefunden warum der Motor nicht richtig läuft. Die 0,5mm haben ausgereicht um die Hydros an den Anschlag zu bringen. Somit schließen die Ventile nicht komplett. Dafür waren die 12 bar Kompression nicht schlecht :wink: Ich frage mich nur, wie das ganze v...

Ja, Kopf war schon in der Art bearbeitet. Nur hatte der Käufer der den Motor vom Michael hatte an den Kanälen rumgefummelt. Der Michael sagte damals, dass das etwas anders ausschaut als von ihm. (Zur Info: Ich habe dem Motor von jemanden gekauft, der ihn vom Kompressormichel hat. D.h. ich weiß nicht...

OK, ist das sicher, dass die Hydros da schon aus dem Arbeitsbereich raus sind? Gibts da Toleranzangaben für? Und kann man die Hydros dafür irgendwie optimieren? Mechanische Stößel wollte ich mir jetzt nicht auch noch anschaffen. Wobei schon komisch ist, der Kompressmichel hat den Motor ja auch mit H...

Hi zusammen, es gibt Neuigkeiten. Ich habe jetzt mal einen nicht bearbeiteten Kopf verbaut und getestet (ist nur etwas geplant) Damit läuft der Motor erst einmal vernünftiger. Jetzt natürlich die Frage was den Unterschied ausmacht. Mir ist aufgefallen, dass am bearbeiteten Kopf die Ventilsitze tiefe...

Ist doch bis auf die EDKA alles Original! Ich habe mit Original Düsen und Steuergerät doch genauso getestet wie mit anderen Düsen und anderen Steuergeräten. Einzig die EKDA kann ich durch die Original Brücke tauschen. Sonstige externe Sachen lasse ich jetzt mal aussen vor, weil 100x getestet. Inzwis...

Also ich finde nicht, dass das mit dem Begrenzer nur im Rennbetrieb Sinn macht.
Schau mal da:
http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f ... er#p139172

Musst mal schauen, die NZ Steuergeräte sind auch bezüglich Drehzahlbegrenzer unterschiedlich.

Doch! Kabelbaum ist Serie. Steuergerät habe ich als Serie. Und eins mit dem Chip vom Michael seinem Ex-Motor mit 40er EDKA. Dann noch ein weiteres dBilas Setup in abgeänderter Form. Zudem einen Chip mit geändertem Kennfeld von Risse und einem von TS Tuning. Aber die Symptome sind bei allen Setups äh...

Hast schon recht. Aber andererseits lief doch dieser Motorumbau mit dem Steuergerät vom Michael was damals extra auf die 40er EDKA angepasst worden ist. Und soweit daneben dürfte das Setup doch auch nicht liegen oder? Ich bin mir eben nicht sicher ob das wirklich nur ein Setup Problem ist oder nicht...

Das nicht. Wobei sich die Frage stellt was wegen der EDKa nicht gehen soll... Die Klappen haben kein Spiel. Synchronisieren konnte ich sie auch vernünftig. Außer es funktioniert vom Prinzip her nicht. Vielleicht wäre das mal noch ein Versuch.... Das blöde ist ja, dass es schon 2-3 Motoren dieser Bau...

Sprungsonde fürs Steuergerät, halt Serie. Breitband wie gesagt nur zur Anzeige. Hat aber keinen Ausgang fürs Sprungsignal soweit ich das sehe. Hat 4 Kabel, also 2x Heizung und 2x Signal. Zündung im Stand passt. Beim Gasgeben regelt er aus, d.h. stellt auf früh. Hab nur noch nicht gemessen wieviel Gr...

Nein, ich habe eine Einzeldrosselklappenanlage. Keine Doppelvergaser.
Das SEI Steuergerät braucht die Sonde doch zum Regeln.
Und für die Anzeige habe ich zusätzlich eine Breitbandsonde drin.

Du weißt schon, das Teil mit den vielen Drosselklappen.
Gibts z.B. von dBilas

SEI mit 40er EDKA