Corsa-A.de

haben die Motoren X16SZ / X16SZR den gleichen Rumpf, laut Buch müsste der Rumpf identisch sein. liegt der Unterschied nur am Kopf bzw. Motronic usw? komischer Weise hat der SZR weniger Verdichtung aber trotzdem sagenhafte 3 PS mehr. ich hätte nen SZ rumliegen, da momentan mein SZR im Astra langsam m...

unten steht was von Betriebsspannung von 5 Volt, hat schon jemand das Ding zum laufen gebracht?

Danke für die Info!
ich habe auf deinen Tip hin diese Anleitung gefunden:

http://www.opel-problemforum.de/f11-ele ... itung.html

kennst du eventuell eine bessere Anleitung?

kleines Update, Zündspule / Direktzündung gewechselt bisher noch keinn neuer Fehler. Ich hatte allerdings die letzten paar tausend km einen erhöhten Verbrauch, bin mal gespannt ob das die Ursache war. ich bin immer noch am suchen nach einen Diagnosegerät für den Astra. Mein Astra hat den 16 poligen ...

hab an meinem Astra F mit X16SZR den Fehlercode 0352, "Zündspannung Zylinder 2+3".
Ich tippe darauf das die Direktzündanlage demnächst den Geist aufgibt, liege ich da richtig?
Gruß Christian

ich nehme auch immer den Schlagschrauber!

welchen motor hast du denn original drin? endlich mal ein User aus das Nähe! wenn du nicht gerade nen OHV-Motor hast: C20XE Corsa Grün Grün für Drehzahlanzeige Blau Blau Kühlwasseranzeige Blau rot Blau rot dünner Draht Tachosignal Blau rot Blau rot dicker Draht Kraftstoffpume Farbe für die MKL muss ...

hab TA-Technix im Astra fährt sich prima, und zu dem Preis vom Fahrwerk kriegt man in der Regel nur ein paar ordentliche Dämpfer.
Preis Leistung ok!

hab vor einigen Jahren mein Armaturenbrett ausgewechselt.
wenn ich mich noch richtig erinnere hat die Karosse Anschraublaschen links und rechts neben der A-Säule und das Armaturnbrett muss man nach vorne wegziehen

einfach den Thermostat im Kühler überbrücken, am besten mit nem Schalter dann kannst du entscheiden ob der Lüfter laufen soll oder nicht.

Geht auch mit etwas Gefühl und ner Schraubzwinge. :wink: hab ich auch gemacht einen Holzklotz in den Brennraum um die Ventile hoch zu drücken, dann mit 2 Schraubzwingen die Ventilfedern zusammendrücken Keile raus und los gehts. eine Schutzbrille wäre nicht verkehrt, mir sind die Federn ein paar mal...

Allerdings müssen vorher schon die Federn der Ventile demontiert werden, dazu braucht man eine Ventilfederzange oder wie Spongebob sagt "eine Menge Phantasie"

"Haltbarkeit siehe Bodenblech"

duck und weg

Schau dir einfach den Beitrag durch, da solltest du einiges finden.

ich glaube deine Lichtmaschine lädt die Batterie nicht mehr. prüfe ganz einfach mal bei laufendem Motor die Spannung an deiner Batterie mit einem Multimeter. Wenn keine Verbraucher, Radio, Beleuchtung, Heckscheibenheizung usw. angeschaltet sind sollten im Leerlauf ca. 13,8 Volt an deiner Batterie an...

Servus wollte fragen ob jemand für mich an mein corsa bj85 ein lcd tacho umbauen kann stecker,geber hab ich alles muss nur noch eingebaut werden??umkreis FRANKFURT würde mich echt freuen und bezahlen!!! Der LCD-Tacho passt nicht einfach so in das Vorfacelift-Armaturenbrett, habs schon hinter mir. E...