Corsa-A.de

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 02.03.2017 Der Blankl-XE - Teil 23 Heute kommt die erfreuliche Nachricht: Der Motor ist fertig! Abholen kann ich ihn aus terminlichen Gründen erst in 3 Wochen, aber ich habe ja was den Einbau angeht sowieso keine Eile. Mittlerweile h...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 17.02.2017 Der Blankl-XE - Teil 21 Da ich zufällig in der Nähe bin, schaue ich kurz beim Lackierer vorbei. Ich komme wie gerufen und darf mir bei 65° in der Kabine die frisch lackierten Teile ansehen. Das war schon wieder Rekordzeit ...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 14.02.2017 Der Blankl-XE - Teil 20 Der Kopf hat seinen Weg zurück auf den Block gefunden. Wenn ich jetzt nicht schlichtweg vergessen hätte, die restlichen Motorteile zum Lackierer zu bringen, wäre es fast geschafft. Die Teile liegen ...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 09.02.2017 Der Blankl-XE - Teil 18 Die Einspritzdüsen sind wieder da. Auch wenn das in der Regel weniger kritische Bauteile sind, nahm ich das Angebot, sie vom Profi überprüfen zu lassen, gerne an. Dort wurden sie nach einer Eingangs...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 05.02.2017 Das unendliche Tacho-Projekt - Teil 5 Vermutlich habe ich das bezüglich dieses Projekts bereits erwähnt: Das Verhältnis aus investierter Zeit, Potential an Textmenge zur Beschreibung und vorzeigbaren Fotos ist hier ganz an...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 29.01.2017 Das unendliche Tacho-Projekt - Teil 4 Auch, wenn mich das nicht mehr überraschen sollte, frustriert es doch manchmal, wie schnell die Zeit vergeht, wenn man sich mit diesem Thema beschäftigt. In der Zeit könnte man gefühlt...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 22.01.2017 Das unendliche Tacho-Projekt - Teil 3 Sonntag. Erste Gehversuche mit den Schrittmotoren und ihren Treiber-ICs. Zunächst löte ich einen der ICs auf die entsprechende Adapter-Platine, um diese dann ins Steckbrett stecken zu ...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 12.01.2017 Der Blankl-XE - Teil 14 Ich hatte mich nach der Grundreinigung der Lexmaul RAM Brücke dann doch entschieden, das Teil wieder zum Entlacker zu schicken. Für mich am einfachsten, gleichzeitig am saubersten und wirklich bezah...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 07.01.2017 Der Blankl-XE - Teil 13 Es bestätigt sich immer mehr, dass der verwendete Kopf ein überarbeitetes AT-Teil ist. Andreas stellt fest, dass die Ventilführungen zu viel Spiel haben. Noch am gleichen Tag treibt er Neue auf und ...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 29.12.2016 Der Blankl-XE - Teil 11 Mein Weihnachtsgeschenk an mich selbst habe ich mir kurz vor Weihnachten bei Ebay-Kleinanzeigen angeschafft: Ein gebrauchtes Lexmaul-Saugohr. Die Teile gibt es tatsächlich auch noch neu, der Preis i...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 27.12.2016 Der Blankl-XE - Teil 9 Seit der Motor weg ist, habe ich an allen möglichen Stellen Kleinteile rausgesucht, nachgefragt, bestellt und so weiter. Am Auto selbst mache ich noch nichts, da fehlt mir noch die Motivation. Erinne...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 14.12.2016 Der Blankl-XE - Teil 7 Nachdem ich mir eine ordentliche Rüge von Andreas habe einholen müssen, ob ich ernsthaft den wunderschönen Motorblock mit Baumarkt-Dosen-Pansche versauen will, rufe ich (m)einen Lackierer an und nusc...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 10.12.2016 Der Blankl-XE - Teil 5 Jungejunge, so langsam sollte ich mal vorwärts kommen. In 5 Tagen ist Übergabetermin in Bayern und heute habe ich nach langem Ringen entschieden, den Block mit Glasperlen zu strahlen. Ja, ich weiß. F...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 29.11.2016 Der Blankl-XE - Teil 3 Falls das noch nicht klar war: Der Motor wird absolut komplett zerlegt, von mir weitesgehend gereinigt und dann in Einzelteilen zu Andreas gebracht, der die Bearbeitungen und den groben Zusammenbau (...

Aus dem Tagebucheintrag von buresdynamics.com ( Original-Artikel ) 23.11.2016 Der Blankl-XE - Teil 1 Heute fällt der Startschuss für einen Teil des Corsa-Projektes, der mir schon jahrelang im Kopf umher schwirrt. Ich habe das immer wieder auf später verschoben, weil für manche Dinge eben einfach nie...