Corsa-A.de

Ich hab immer geschätzte 8 Nm mit der Hand angezogen.

Oder die Entlüftung vom im Ventildeckel verbauen, mit Glocke vom B-Corsa. Die macht zumindest technisch den besseren Eindruck.

Der ist i ganz normalen Schaltplan des Corsas enthalten.

Wie der Schalter dabei steht ist egeal, einfacher ist es denke ich, wenn er senkrecht (Standlicht) steht. Unten ist dann dieses "Loch", wo du nen dünnen Schraubendreher reinstecken kannst. Da musst du dann suchend drücken, bis der Knebel sich bei leichtem Ziehen löst. Sollte nicht länger a...

Richtig, in den rausgezogenen Schalterknopf von unten mit nem dünnen Schraubenzieher reingehen und nen bisschen Stochern, dann findet an die Nase, um den Knopf abziehen zu können.

Kann ich bestätigen. Mein Volvo ist auch nicht zu vergleichen mit dem Corsa.

Unwucht kann immer sein, nicht unbedingt an den Reifen, aber an allen anderen Teilen des Antriebs. Schwingungen können auch immer auftreten, es kommt nur darauf an, wie stark sie sind. Hast du die Vibration denn auch ohne Gang oder nur beim Fahren?

Seit Januar haben die bei mir um die Ecke ne neue Filiale eröffnet.

Da im Allgemeinen auch Neuteile für den Corsa nicht die Welt kosten würde ich wenn möglich auf Neuteile zurückgreifen, v.a. bei TÜV-relevanten Teilen. Ich würde auf den Schrottplatz nur zurückgreifen z.B. bei Teilen, die es neu nicht mehr gibt oder sehr teuer wären. Aber Achsaufhängung usw. würde ic...

Sind das nicht selbsttsichernde Muttern?

Am anfälligsten ist auch der Schalter. Die Spitze reibt sich halt beim Rückwärtsfahren ab. Einbau war ja aber nicht weiter schwierig.

Oder erstal provisorisch ein Kabel vom Schalter zur Lampe parallel legen.

Temperaturgeber des Kühlwassers könnte hin sein, deshalb zu fettes Gemisch wäre auch noch ne Möglichkeit.

Könnte auch Nebenluft am Anssugkrümmer sein, so dass das gemisch nicht zündet. Probir mal aus, welcher Zylinder nicht zündet.

Wenn man es genau nimmt würde ich mir die Querlenker vom B, sofern sie dann 1:1 passen, abnehmen und eintragen lassen. Das ist m. E. die einzige Möglichkeit, um das Ding rechtlich wasserdicht zu kriegen, um im Falle, dass was passiert, nicht dumm dazustehen.