Corsa-A.de

Stimmt der Benzindruck (messen)? Kraftstoff-Filter sauber? Zur Prüfung der Einspritzventile findest Du vielleicht hier etwas: http://www.vectra16v.com/fc/multec_s2/F0_44.pdf EVs sollten v-förmig den Sprit rausnebeln, nicht tropfen oder kleckern, also alle 4 EVa ausbauen und Motor starten und Spritzb...

Solche Geräusche hatte mein alter XE auch gemacht, bin damals fast so vorgegangen wie Du geschrieben hast, Ölwechsel.. Hydros erneuert.. usw., ohne Erfolg. Im Endeffekt war es ein schleichender Pleuellagerschaden vermutlich ausgelöst durch ne altersschwache Ölpumpe, bei 130km/h auf der AB hats dann ...

Prima das es weiter geht

Das haben die ganze Keilform-Fetischisten aber noch nicht wirklich kapiert

*bei gut geladener BAT* ist ja mal echt ein Brüller

Ja mal sehen wie ich ds mache, hab Dank für deine Hilfe

Der steht prima der Kleine

Hi Michi..

Mir sind bis dato auch nur 2 BDR mit 2,5bar & 3,0bar bekannt. Der hier gesuchte BDR soll allerdings 3,5bar BD geben, leider finden sich auf den Teiledealerseiten keine Druckangaben, EPC hab ich leider nicht, und Tante Google ist bei der Frage auch nicht meine Freundin.

Zum Thermoband: Ich hatte es montiert, und nachdem ich ein kleine Ölleck am Block beseitigt hatte hab ich das Band an den Stellen entfernt wo es voller Öl war (Brandgefahr), und da kam deutlich Rost zum Vorschein :? Hab dann mehr vom Band entfernt, und weiterhin starker Rostbefall am Fächer. Schluss...

Hallo zusammen..

Wieviel Druck liegt bei den BDR mit oa Teilenummer an, weiß das zufällig jemand?

Stomlaufpläne findest Du hier: http://www.vectra16v.com/slp.html

Geile Sache Glückwunsch

Würde mal tippen das der HBZ falsch ist, uU sind die je nach Fahrzeug bzw BKV unterschiedlich.

Hab den 225er BKV und 22er HBZ aus nem Kadett E verbaut, da sind die Verschraubungspunkte waagerecht.

Das angesprochene Buch *Autos schneller machen* habe ich übrigens auch im Bestand, sehr informativ mit vielen guten Anregungen.
Das hier soll auch sehr gut sein: http://www.heel-verlag.de/Praxishandbuc ... koepfe.htm
fehlt aber noch bei mir

Entscheidend ist was Du willst, obs noch gute Leistung untenrum braucht oder die Ausrichtung auf mehr Leistung bei höheren Drehzahlen gehen soll. Bei serienmäßigem Unterbau und Kolben darf der Ventlhub in OT nicht zu groß werden, damits keinen unschönen Kontakt zwischen Ventilen und Kolben gibt, ins...

Gut das es weitergeht, aber das Endrohr geht imo mal so gar nicht