Corsa-A.de

also laut schaltplan vom h.r.etzold buch:

Uhr:
Plus - rot, 0,75
Masse - braun 0,5
Beleuchtung - graugrün 0,5
da hast du einen 2-poligen stecker (im T angeordnet) für strom und einen flachstecker fürs licht.

Zig:
Plus - schwarz 1,0
Masse - braun 1,0
Beleuchtung - graugrün 0,5

Du hast nichts von den domlagern geschrieben, wie alt sind die?
die knocken auch gerne mal wenn sie defekt sind.
Fahr mal über Kopfsteinpflaster, was klappert da alles?

Bedenke:

Kein TÜV oder ABE, Einzelabnahme möglich aber bitte vorher mit TÜV besprechen

mit diesen ebay angeboten würd ich vorsichtig sein, hab schon gelesen, dass einige dann schlecht nachgemachte china-felgen zu hause stehen hatten..

vorne im motorraum ist ein stecker ohne belegung (steckt nur in einer plastikhalterung, wovon keine 2. kabel mehr abgehen)... davon kontakt 1 & 2 mit irgendwas überbrücken, ins auto gehen, zündung an und mitzählen wie oft die mkl blinkt... zwischen den 10nern und den 1nern macht der glauib ich ...

Ein Direktlink zu einer Anleitung wäre nicht schlecht weil alles was ich bisher beim suchen gefunden nichts ergiebiges war. Codes in Englisch, tote Links, verstreutes, nichts direktes. Ich hoffe erst einmal auf die Masse. Das wird sich in der nächsten Woche zeigen ob das Massekabel was gebracht hat...

könnte auch sein, dass der kaltlaufregler probleme macht, bei mir kam regelmäßig die mkl wenn er länger im stand lief, fehler war dann immer der leerlaufregler (12, oder?)

anleitung zum auslesen findest du hier im board..

der 1.0l ohv (10s) hat im weber 32tl vergaser nen filtersieb!
wenn ich mich recht erinnere müsste das die große verschlussschraube vorn (zum kühler hin) sein. schlüsselweite 13 o.ä.

fett! erinnert mich stark an meinen alten! optisch identisch: cup, mexicorot, 87er, weiße blinker, engl. rückleuchte.. ich hatte aber noch die alten spiegel, die mit dem kleinen fuß. bekommst du den plastikdödel (emblem-untergrund) vorne aus der stoßstange raus? sieht dann noch besser aus! edit: ähh...

moin! hab dir in deinen den anderen fw-thread geschrieben, gutachten hab ich damals an beany geschickt, weiß nicht ob ich die scans noch habe.. restgewinde fahre ich minimum 50mm, da 40mm auch heftig polterten.. wobei du dir auch die dämpfer mit der großen tiefe zerstört haben könntest, waren bei mi...

aaalso: kennzeichnung 29841 VA & HA Laut gutachten: Abstandsmaß zwischen mitte der oberen befestigungsschraube und der federunterkante beim prüfungsfahrzeug: 151 mm eingetragen habe ich ein "Restgewinde 40mm" damit schlägt aber wohl der dämpfer durch, hat bei mir auch ordentlich gepolt...

bis auf den msd hab ich das sortiment auch liegen

hast du ne idee wo man noch nen "msd" für den esd mit abe (abgeschrägtes endrohr) herbekommt??

also ich fahr den 75ps mit 6,5 bis 8,5l/100km

bin auch am überlegen, hab da aber noch 2 fragen:

wirkt sich das ganze nun höher oder niedriger aufs FW aus?

sind die 40/45 pfund setpreis oder einzelpreis?

gruß
enno

OldSchool-Türgriff-hoch-und-knöpfchendrücken geht nicht?? klingt irgendwie widersprüchlich, denn: die ansteuerung der motoren scheint ja zu funktionieren, also verbindung Stg zu Stellmotoren i.O. gleichzeitig verbindung stellmotor fahrerseite (master-motor) zu stg auch i.O. und wenn es eine 20-25€ Z...

Für mich hört sich das so an, als ob du damit den Überdruck aus dem NW-Gehäuse in den Motorblock ableiten willst? Das wird nicht funktionieren. weil? dann erklär mir bitte mal das patent "Kurbelgehäuseentlüftung" achso, einen weiteren abgang zum ansaugtrakt setze ich auch bei black dolphi...