Corsa-A.de

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Die waren eben nicht serienmäßig verbaut. Die wirst du in deinem Wagen auch nicht finden, da die wie beschrieben sehr selten zu kaufen waren.

Das Steuergerät sitzt unter dem Handschuhfach. An sich ist das Benzinpumpenrelais ein gewöhnlicher Schließkontakt. Du kannst ja eine zeitlang [b]probeweise[/b] mit manueller Schaltung das Relais aktivieren. Darfst nur nicht das Ausschalten vergessen.

Hi, fivioert wird die sogenannte Tellermine ja vor allem von den zwei großen Kreuzschlitzmuttern, die man von oben sieht. der dicke Schlauch führt die Verbrennungsnebengase ab und der Vakuumschlauch steuert die Mischung von warmer und kalter Luft in der Startphase. deshalb darf der 'Rüssel' auch etw...

Das Benzinpumpenrelais wird vom Steuergerät geschaltet. Das Steuergerät kriegt das Signal, dass sich der Motor dreht vom Zündverteiler. Das Drosselklappenpotentiometer war bei mir noch nie ein Problem und ich kann hier natürlich nur von eigenen Erfahrungen bzw. den Erfahrungen aus dem Forum berichte...

Nebenluft wäre noch eine Möglichkeit. Im Leerlauf mal die ganzen Dichtungsbereiche vom Luftfilter bis zum Übergang Krümmer/Motor mit Bremsenreiniger abspritzen. Wenn die Drehzahl hochgeht hast du die Stelle gefunden und musst nur die entsprechende Dichtung wechseln.

Hi, wenn kein Fehler angezeigt wird, kann man auch keinen FC auslesen. - In den Tank gehen 42 Liter - da warst du weit entfernt davon, dass der Motor wegen Spritmangels ausging. - Das Benzinpumpenrelais kannst du einfach wechseln - war schon öfters ein Problem. Das würde ich nicht durchmessen - einf...

Einen Wackelkontakt an einem um die 25 Jahre altem Auto kann auch nicht ausgeschlossen werden.

Es könnte auch Nebenluft sein.

Beschreeib dein Problem bitte mal etwas ausführlkicher, ich kann da jetzt nicht ganz folgrn.

Prüf erstmal die Kompression und lese das STG aus. Das STG würde ich immer erst als eines der letzten verdächtigen, die sind äußerst robust. Ich denke, dass da eher etwas beim Zusammenbau unsauber gelaufen ist.

Also die vier Euro für ne Winkelscheibe sollte man schon haben.

In meinem Buch stand
1. 25 Nm
2. 60°
3. 60°
4. 30°
Warm laufen lassen
5. 30°
Hat immer gepasst, aber ich hatte immer den Eindruck, dass der Motor sehr fehlertolerant war, Hauptsache, dass alle Schrauben gleich angezogen wurden.

Die meisten Domstreben gehen über die Tellermine drüber, also von daher technisch kein Problem. Wenn dich die "Tellermiene" aus ästhetischen Gründen stört, gibt es neben nem Rotkäppchen noch die Möglichkeit des GSI-Filters bzw. der vom Corsa B.

Entlüftet sich eigentlich schon von selbst, aber genau den Temperatur-Sensor hinter dem ersten Zylinder am Ansaugkrümmer nutzt man sonst auch zur Entlüftung des Kühlkreislaufs.