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Nein alles top.

Jan man ein SG vom c14se ausprobieren oder haben die komplett andere kennfelder?

Also Kompression haben wir überprüft und war ok Lecktest könnten wir leider nicht machen. Haben nochmal einen neuen poti verbaut und auch leerlaufschrittventil. Er ist die letzten Tage auch ganz gut angesprungen, auch ohne fehlzündung. Nur der Verbrauch liegt noch so bei 11-12 Liter. Und das ohne he...

Hast du den Drosselklappenpoti und der Leerlaufregler schon kontrolliert? Habe ich auch nochmal getauscht. Habe einige Sachen da. Auf die lambda Sonde reagiert er aber direkt und fettet richtig an Also ist wohl ok Die Einspritzventile, habe ich gereinigt und mir auch da aus 16 die besten gesucht

KW Sensor ist sauber und Riemenscheibe auch.
Ja ist ein DIS auch das haben wir schon getauscht habe noch zwei hier liegen, und eines haben wir schon mal aus einem laufendem probiert.

Masse ist überall dran und auch sauber gemacht.

Kann es sein das das eprom einen Schaden hat?

Also haben grade nochmal alles kontrolliert. Steuerzeiten passen genau! Er reagiert auf alle Sensoren wenn man den Stecker zieht. Am AU tester hat er einen sehr hohen HC wert ( weit über 400 ), er stinkt nach Sprit und geht bei teillast ca 2000-3000 u/min auf lambda 0.930 und fetter. Ansaugtemp. Sen...

Hi Leute. Bin am Ende und weis nicht mehr weiter. Habe das Problem, das mein Motor wenn er kalt ist also morgens beim ersten starten. Nicht anspringt. Er hat dann meist in neun von zehn Fällen eine richtig heftige fehlzündung, danach spring er meistens an. Anrollen geht meist problemlos. Desertieren...

10-11V is aber auch nicht das gelbe vom Ei. Ohne Verbraucher wäre ein wünschenswerter Wert irgendwo zwischen 12,5 und 14V bei laufendem Motor .... Ich habe vom Starten gesprochen nicht wenn der Laeuft !!! dann hab ich knapp 14V Ich glaube (!) dass beim Astra der Diagnoseklimmbimm im Innenraum liegt...

ja ne ist so ne sache. Also MAP sensor hab ich schon ausgetauscht wobei die laenge des schlauches wohl sehr wichtig ist ( Laut Opel ) Unterdruck ist eigentlich alles kontrolliert. Er laeuft auch um einiges besser als am anfang. Aber die Abgas werte sind noch nicht so wie ich sie gern haette. bin auc...

Das mit der Riemenscheibe und dem Zündzeitpunkt hab ich noch nicht so ganz verstanden. Beim C16SE braucht und sollte man da eigentlich nix dran ändern, der kann schon ganz viel von alleine ;) Hast recht der kann viel allein, wenn man nix aendert ;) Also Orig. war das wohl eine maschine aus einem As...

Lambdasonde Neu Wert so um 0.910 bis 0.989
HC immernoch sehr hoch 400 aufwaerts
WFG angeschlossen danke Mr.Smith nochmal fuer die ausfuehrliche bescheibung.

Nur das mit der Diagnose muss noch gemacht werden.

Naja geb bescheid wenn ich weiter bin.

Fals noch jemand ne Idee hat immer her damit

War auch noch ein verdacht von mir kommt morgen eine neue rein und dann mal versuchen den Fehlespeicher auszulesen

WFG ist ein Superstichwort an welche kabel muss der dran?
Im Stromlaufplan steht leider nur stecker Tacho bzw. SG bekommt Signal vom Tacho
Diagnosebuchse ist das naechste was dran soll sind ja nur 3 4 kabel

Achso was ich vergessen hab Kompression ist I.O.

Hi Leute hab da ein Problem Habe jetzt einen C16SE aus einem Astra F eingebaut. Aber der Motor hat sehr besch......ne Abgas und verbrauchs werte!!! zu den Fakten: Habe einen Lambda Wert von 0.788 bis 0.909 HC von 279 bis 2250 ppm und CO von 3.5 bis 12.9 Einspritzventile und Rail hab ich grundlichst ...

Das hoert sich schon sehr gut an finde nummer 3 eigentlich auch am besten

hat einer den die Schaltplaene?

Der a ist aber kein SI das ist ein ganz einfacher mit ner 1l Maschine gewesen.

grus Stefan