Corsa-A.de

So, Motor is nu auch wieder auf Hochglanz! Sag nur "Scheiß Staub" vom Lackierer....

Scheiße man hier gehts wieder mal ab ey..??!! :lol: Ham hier einige mädelz wohl ihre Tage, hm....???? :mrgreen: :wink: Und die meisten hier kommen ja wohl aus Pott, aber ich bin eines der wenigen Nordlichter und bei uns is weder der Tüv noch die Chackoz übermäßig Pissig. Normal halt, wenn´s vernünft...

Scheiben sind schonma drin... :wink: http://static-a8.stayblue.de/20/user/galerie/640er/6/0/600a491f8674173f93e4a7ca7531373c.jpg http://static-a8.stayblue.de/20/user/galerie/640er/b/3/b3dd7d1c8e3bf3f8dedaee1c9a122a1b.jpg http://static-a8.stayblue.de/20/user/galerie/640er/d/8/d8ec574c6bc79fcad41c5d09...

So hab ich ihn bekommen im Herbst 08 http://img10.imageshack.us/img10/5922/72322906.th.jpg Denn im Winter 08 hat man mir die Vorfahrt genommen http://img200.imageshack.us/img200/7753/30609489.th.jpg Was mich zum Kauf dieser Karosserie bewegte http://img42.imageshack.us/img42/2843/84127283.th.jpg So,...

Also Pumpen relais is ja gebrückt und mein Filter is erst 6 Monate alt, dürfte also noch net dicht sein... Aber kann grad net nachschaun, da mein Auto beim Lacker Steht.......

Moinsen. Mein Motor macht seit neusten ein paar zickn. Ab und zu, so alle 3-5 Tage nimmt der Motor kaum Gas an. Wenn ich vollgas gebe, geht die drehzahl komplett runter und kommt dann erst nach kurzem wieder hoch. Hört sich denn so an, als wenn er keinen Sprit bekommen würde. Stand letztens 2 Grünph...

LaLaLaLa.....

Habe hier bei meinem c20ne diesen Schalter mit unterdruckanschlüssen und einem Stecker dran.
Kann mir jemand sagen wofür das teil gut is, bzw woran welcher schlauch kommt....??? :schiel:

Jep, beim Motorenbauer war ich auch 30km entfernt hat der seinen Laden.... 8) @Salvo Also wenn du das auch haben möchtest, kann ich dir anbieten das du deine Scheibe zu mir Schickst, und ich sie denn abdrehen lasse oder sie mitbringst, wenn du auch zum Treffn am 9ten kommst.... :wink: Hier mal ein P...

Also ich hab die 2 liter Schwungscheibe abdrehen, die Löcher bohren, und denn noch feinwuchten lassen. Hat mich nen Hunni gekostet (was ich nicht viel find) und hab´s dafür vernünftig. Fahre F13 am NE und läuft supi bis jetzt. Am besten nimmste die 1,6er und 2l Scheiben beide mit und sagst dem Meist...

Jupp, T Stück dazwischen und die Schläuche nochma alle in richtiger reihenvolge angeschlossn und alles läuft. Nur Benzinpumpenrelais is weiterhin gebrückt, weil ich das irgendwie net umgeklemmt bekomm. Is aber ja eigendlich nicht schlimm, oder...????

Habe meinen c20ne ja komplett überholt, also auch neue Lager und Kolbenringe usw... Wie lange muß ich den denn nun wohl einfahren, bzw warten bis ich mal kit gebn darf..??? :roll: Mom dreh ich net höher wie 4tsd und das würd ich wohl so ca 1000std km lang durchziehen! Ergibt das Sinn, oder kann ich ...

Hat sich erledigt, war aufen Schrott und hab mir dat bei einem 2l angeschaut.. War nur ein denk fehler..

Kann mir mal einer sagen, wie die kommpletten Wasserschläuche vom Thermostatgehäuse zum Rohr hinter dem Motor und zum Ausgleichbehälter bzw. Drosselklappe verlaufen..??
Hab ein paar Varianten ausprobiert und imma irgendwie überdruck im System..

Werd mich da morgn ma glix beihängen. Hab ich heut nicht mehr geschafft wegn der ganzen lauferei mit Versicherung und Gutachter und so. Denn muß ich den erstma so hinkloppn das ich fahren kann bis die neuen Teile da sind und dann mach ich mich über den Baum her...!!!! Und den T Stück werd ich mir wo...