Corsa-A.de

als ich meinen 1.2i gekauft hatte wurde auch das thermostat gewechselt, laut werkstatt.

die anzeigen kommt mal eben ausm blauen heraus und die heizung ist höchstens handwarm.

habe mal entlüftet und das hatte nur kurzzeitig was gebracht...

wie sieht denn das mit bkv's vom corsa b/tigra oder smallblock kadett d/astra aus?

das thema hatten war schon 1000mal. mein vater fuhr seinerzeit: -c18nz drosselklappe -c16nz ansaugbrücke - per hand etwas auf- und glatt geschliffen (ich weiß aber gar nicht ob die wirklich größeren querschnitt hat??) -c12nz zylinderkopf an der ansaugseite per hand etwas aufgeschliffen wegen der ans...

wie gesagt, ich hab nichts gefunden.

wenn ich zeit hab, kann ich die ja nochmal durchmessen und dann bescheid geben.

gibt doch messlehren mit denen man extra in rohren messen kann.
mein dad hat sonne dinger bei der arbeit, der brauch die für irgendwelche strömungsmessungen.

schiebermesslehre genommen und gemessen. wo is das problem? verengungen hab ich keine festellen können, hab ja selber drauf geachtet...nur deswegen hab ich sie gekauft. hatte seinerzeit noch extra bei jetex angerufen. ich rede auch von 60,3mm und nicht von 63,5mm. hatte keine 63.5mm ohne verengungen...

selber gemessen. 60.3mm in jedem topf und rohr.

meine jetex hat 60.3mm durchgehend, auch in den töpfen.

ich sag nur immer wieder spritpumpe.

hatte zu 100% dieselben symptome.

wenn du fehlzündungen hättest, würde irgendwann auch mal der sprit mit lautem knall ausm krümmer zünden...

einen neuen verteiler hättest du nicht gebraucht, neue kappe und finger hättens auch getan.

kraftstoffpumpe...

kannst ja auch mal den (drosselklappen poti ??? ) an der drosselklappe wechseln. das kleine schwarze plastikteil rechts an der drosselklappe (wenn du vor dem motor stehst), ist mit 2 kleinen schrauben fest. zum thema fehlzüngen: hast du mal auf verdacht verteilerkappe und finger gewechselt? (kostet ...

hauni heißt das unternehmen. ein zigarettenhersteller.

vielleicht kannst du dir ja mit ner cnc fräse ein neues drehen lassen....

jedenfalls günstiger als ein neues.

die jungs bei meinem praktikum konnten sowas...... der eine hat sich einen komplett neuen satz gerade verzahnter zahnräder für ein golf 2 getriebe gemacht...

du musst nichts auf masse legen.

einfach a und b brücken und zündung umdrehen und die blinkis angucken.

A und B brücken. der stecker sitzt wenn du die motorhaube aufmachst, so links neben dem scheibenwischermotor.