Corsa-A.de

Landmaschinenwerkstätten sind auch ne gute Fundgrube, wenns spezieller wird
Ansonsten den alten Kram immer als Plan B archivieren

Die gelben Kästen sind keine Relais, sondern (Trägheits-(?))Schalter. Diese unterbrechen die Stromzufuhr zu den Rollen, sobald sie über einen bestimmten Wert beschleunigt werden. :wink: Strom verbrauchen die Rollen übrigens im offenem Zustand, d.h. wenn der Gurt ausgerollt werden kann :wink: Eine Si...

In den alten Bundesländern ist der TÜV, in den Neuen die Dekra für Einzelabnahmen & Vollabnahmen zuständig, bzw. haben dort das Monopol. Die anderen dürfen nur mit/nach Gutachten eintragen, und haben auch nur (wenn überhaupt) einen sehr geringen Ermessensspielraum. So muß z.B. die gängige Kombin...

Moin, deine vorhandene Tachoscheibe kannst nur auf eine Geschwindigkeit "eichen" (bsw. 100km/h). Wie weit es drüber und drunter passt, hängt dann von den Abständen auf der Skala ab. Auf jeden Fall sollte die Skalierung nach oben immer etwas enger werden, da ja die Federspannung zunimmt.(me...

Den Kopf abbohren & den Gewindestummel dann mit ner Gripzange, Linksausdreher oder aufgeschweißter Mutter rausdrehen.

Für die Rennstecke ist so´n schwerer Brocken aber alles andere als ideal.
Für´s Geradeausfahren ist es egal, aber in der Kurve wirst wenig Spass haben.

Will dich ja nicht von deinem Vorhaben abbringen, aber für viel mehr wie Show´n´Shine ist der Sechsender im Corsa mMn nicht zu gebrauchen.

Wellen zu schweißen ist absoluter MÜLL!!!!! Die halten nicht richtig! Gefügeveränderung, Material-, Versprödung.... ja eben drum las ich es ja den anders geht es nicht Die passende Verzahnung auf die original Welle fräsen lassen, oder besser gleich die ganze Welle aus dem Vollen fertigen lassen.

AsciFan hat geschrieben:
Verstehe nur E P C da nicht so recht da die 3/35er laut Liste für Vectra A V6 ohne ABS sein sollen , wobei ich glaube das es den V6 gar nicht ohen ABS gab ??

Solche Spezialitäten finden sich öfters im EhPeCe , denke mal das es sich um Export oder Sonderfahrzeuge handelt.

Mußt du halt gucken wo A-Brett, Tacho und die Haube kollidieren und dort dann Platz schaffen. Verstehe nicht wo das Problem ist?

Und soweit ich das per GPS mitgemessen hatte, war der Tacho bei Tempo 100 sowie auch bei Tempo 270 erstaunlich genau, was die Geschwindigkeitsanzeige betrifft. Und das will schon was heissen bei den alten Corsa A Tachos, bei denen ja auch fast jedes 45-PS-Monster die 200 km/h schafft :mrgreen: Die ...

Und auf das Manko des Kilometerzählers macht er deutlich vorab aufmerksam. Von daher war das völlig in Ordnung. In meinen Augen ist das Murks. Das Verdrehen der Tachonadel auf ihrer Welle, ist ja nun keine große Kunst. Die Kilometerzähler sind nur durch eine Übersetzungsänderung, sprich Zwischenget...

Ein FLEXROHR dürfte die Vibrationen besser in den Griff bekommen wie der Kompensator. Ansonsten noch möglichst weiche Gummis zum aufhängen verwenden, PU-Gummis z.B. sind wesentlich härter und geben viel mehr Vibrationen an die Karosse weiter.

Wie Geil
Dazu fällt mir nur eine Adresse ein: http://www.gema-motorsport.de/, im Shop wirste nichts finden, aber ruf da mal an.

Wenn er um die 7.500 dreht kommt das wohl hin.

@ AsciFan Wahrscheinlich wirst du mehrere Versuche nicht rumkommen. Mit 3/20ern z.B. wärst du auf jeden Fall auf der sicheren Seite, nutzt aber nicht die zur Verfügung stehende Leistung der HA-Bremse. Fange ruhig mit den 3/35ern an, wenn hinten damit nichts überbremst kannst du es hinten mit mehr Dr...